tailieunhanh - Nghiên cứu kiểm soát dao động trên mô hình cầu trong phòng thí nghiệm

Bài viết sẽ sẽ tập trung vào xây dựng mô hình cầu treo trong phòng và thí nghiệm để đề ra các biện pháp kiểm soát dao động trên mô hình nhằm ứng dụng trong thực tế. Mời các bạn tham khảo! | TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGHIÊN CỨU KIỂM SOÁT DAO ĐỘNG TRÊN MÔ HÌNH CẦU TRONG PHÒNG THÍ NGHIỆM Giảng viên hướng dẫn . Bùi Tiến Thành Sinh viên thực hiện Đào Thùy Linh Nguyễn Văn Đạt Hoàng Thị Giang Vũ Đình Phóng Hồ Đình Hào Lớp Cầu đường bộ 2 - K58 Tóm tắt Trong những năm gần đây các dự án xây dựng cầu treo dân sinh nhằm xóa bỏ cầu tạm thúc đẩy giao thông nông thôn được đầu tư nhiều và ngày càng được mở rộng. Với những ưu điểm nổi bật như khả năng vượt nhịp giả thành thấp vẻ đẹp thanh thoát phù hợp với nhiều phối cảnh đặc biệt phù hợp cho mục đích phục vụ dân sinh cầu treo dây võng đã và đang là một trong những kết cấu nhận được nhiều sự quan tâm hiện nay. Tuy nhiên do kết cấu thanh mảnh kết cấu cầu treo rất nhạy cảm với các tác nhân gây dao động. Dao động có thể ảnh hưởng đến khả năng khai thác của kết cấu gây ra nhiều mối nguy hiểm tiềm tàng trong quá trình khai thác. Kiểm soát dao động trong cầu treo dây võng đặc biệt là các cầu treo dân sinh đang là một trong những chủ đề quan trọng và cần thiết. Trong chủ đề nghiên cứu này chúng em sẽ tập trung vào xây dựng mô hình cầu treo trong phòng và thí nghiệm để đề ra các biện pháp kiểm soát dao động trên mô hình nhằm ứng dụng trong thực tế. Từ khóa Kiểm soát dao động cầu treo dây võng mô hình cầu treo 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Trong thế kỷ 21 công nghệ giúp kiểm soát dao động có hại là một trong những quan tâm hàng đầu của rất nhiều cơ quan nghiên cứu khoa học cơ sở nghiên cứu và ứng dụng . Dao động có hại xuất hiện trong khá nhiều lĩnh vực phương tiện giao thông chịu kích động mặt đường tàu thuỷ và các công trình ngoài khơi chịu tác động sóng gió các tháp vô tuyến các cao ốc chịu tác động gió và động đất các cầu giao thông nhịp lớn chịu tác động của phương tiện vận tải các cầu treo chịu tải trọng gió bão các thiết bị tuốc bin hoạt động với tốc độ cao. Ở trạng thái dao động trong các bộ phận của kết cấu phát sinh hiệu ứng quán tính dẫn tới việc gia tăng trị số nội lực và biến dạng gây khó khăn cho việc khai thác .