tailieunhanh - Nghiên cứu mức độ ô nhiễm bụi trong không khí do khí thải của phương tiện giao thông tại khu vực ven đường đô thị

Bài viết giới thiệu phương pháp đánh giá kết quả quan trắc mức độ ô nhiễm bụi do khí thải của phương tiện giao thông gây ra trong khu vực đô thị. Dựa trên các kết quả thu được cho phép phân tích mối tương quan giữa nồng độ ô nhiễm bụi và số lượng phương tiện giao thông. Mời các bạn cùng tham khảo! | NGHIÊN CỨU MỨC ĐỘ Ô NHIỄM BỤI TRONG KHÔNG KHÍ DO KHÍ THẢI CỦA PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG TẠI KHU VỰC VEN ĐƯỜNG ĐÔ THỊ Nguyễn Phương Ngọc 1 TÓM TẮT Bài viết giới thiệu phương pháp đánh giá kết quả quan trắc mức độ ô nhiễm bụi do khí thải của phương tiện giao thông gây ra trong khu vực đô thị. Dựa trên các kết quả thu được cho phép phân tích mối tương quan giữa nồng độ ô nhiễm bụi và số lượng phương tiện giao thông. Từ kết quả nghiên cứu đề xuất thực hiện việc giám sát môi trường liên tục để tính toán mức độ rủi ro đối với sức khỏe của con người do tác động của khí thải phương tiện giao thông gây ra và lập kế hoạch nghiên cứu giám sát trên toàn bộ lãnh thổ lớn. Từ khóa Ô nhiễm bụi hạt lơ lửng PM10 khí thải từ phương tiện vận tải không gian ven đường giao thông. Nhận bài Ngày 1 10 2020 Sửa chữa Ngày 15 11 2020 Duyệt đăng 15 12 2020 1. Đặt vấn đề đó hàm lượng tiêu chuẩn các hạt bụi mịn TSP PM10 được tiêu chuẩn hóa từ năm 2013. Việc theo dõi ô Việc giám sát nồng độ chất ô nhiễm và thực hiện giảm thiểu ô nhiễm môi trường đặc biệt là ô nhiễm nhiễm bụi trong môi trường không khí hiện nay được không khí từ các hạt bụi mịn PM10 và TSP tại các coi là một vấn đề cấp thiết tuy nhiên trong vài năm gần thành phố lớn hiện nay được coi là một nhiệm vụ cấp đây việc nghiên cứu sâu về ô nhiễm bụi mịn mới mang bách trong công tác giám sát chất lượng cuộc sống an tính chất nghiên cứu khoa học nhiều. sinh xã hội và sức khỏe cộng đồng. Theo Báo cáo Chất lượng không khí tháng TSP - các hạt bụi có đường kính khí động học nhỏ 12 2019 của Tổng cục Môi trường chất lượng không hơn hoặc bằng 100 mm. - chất lơ lửng vật chất khí ở một số đô thị khu vực miền Bắc và miền Nam dạng hạt tồn tại trong không khí các hạt bụi này có tiếp tục có những diễn biến xấu. Số liệu quan trắc cho đường kính nhỏ hơn 2 5 μm. PM10 - các hạt bụi có thấy ô nhiễm không khí chủ yếu gây ra bởi các hạt bụi đường kình từ 2 5 - 10 μm. Các hạt bụi này gây ra mối các thông số còn lại NO2 O3 CO SO2 về cơ .