tailieunhanh - Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Quản lý nhà nước về thu từ khai thác công trình đường bộ tại Việt Nam

Mục đích nghiên cứu của đề tài luận án là trên cơ sở khoa học và thực tiễn đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện quản lý Nhà nước về thu từ khai thác công trình đường bộ ở Việt Nam. Mời các bạn tham khảo! | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI HOÀNG NGỌC SƠN QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ THU TỪ KHAI THÁC CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM Ngành Quản lý xây dựng Mã số TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI - 2020 Công trình được hoàn thành tại Đại học Giao thông Vận tải Người hướng dẫn khoa học 1 TS. Nguyễn Quỳnh Sang TS. Nguyễn Quỳnh Sang S. Người hướng dẫn khoa học 2 . Vũ Trọng Tích P . Vũ Trọng Tích . Vũ Trọng Tích Phản biện 1 . Phản biện 2 . Phản biện 3 . Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp trường Đại học Giao thông Vận tải họp tại . Vào hồi ngày tháng năm . Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện - Thư viện Trường Đại học Giao thông Vận tải - Thư viện Quốc Gia. 1 MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài Hệ thống công trình đường bộ có vị trí trọng yếu trong hệ thống giao thông vận tải GTVT quốc gia đóng vai trò quan trọng đối với quá trình phát triển kinh tế - xã hội góp phần đảm bảo quốc phòng - an ninh nâng cao đời sống nhân dân vì vậy cần được ưu tiên đầu tư phát triển. Nhận thức được vai trò quan trọng trên trong nhiều năm qua Nhà nước đã đầu tư vào kết cấu hạ tầng KCHT giao thông đường bộ một phần không nhỏ ngân sách. Từ năm 2013 Quỹ bảo trì đường bộ BTĐB được hình thành và đi vào hoạt động bắt đầu thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện thay thế cho hình thức thu phí qua các trạm thu phí nộp ngân sách Nhà nước NSNN . Như vậy bên cạnh NSNN cấp hàng năm ngành đường bộ có thêm một kênh huy động vốn ổn định cho công tác bảo trì. Việc đầu tư cho xây dựng mới và bảo trì hạ tầng giao thông đường bộ đòi hỏi kinh phí rất lớn khó thu hồi hoặc thu hồi vốn chậm. Trong bối cảnh nguồn lực NSNN hạn chế và nguồn hỗ trợ phát triển chính thức ODA thu hẹp dần thì thu từ khai thác công trình đường bộ KTCTĐB là nguồn thu quan trọng góp phần tái đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông. Công tác quản lý nhà nước QLNN về thu từ KTCTĐB rất quan trọng. Chính từ những khoản thu này mà hàng năm NSNN cấp cho việc đầu tư phát triển công trình đường bộ