tailieunhanh - Nghiên cứu hiệu ứng mặt đất với mô hình xoáy cánh quay - thân trực thăng

Mô hình tính toán của bài viết xét trong trường hợp trực thăng hạ cánh xuống các bề mặt không bằng phẳng và có diện tích khác nhau. Hình dạng và kích thước các bề mặt được mô phỏng bằng các phần tử xoáy dạng khung tứ giác. Các phần tử xoáy mô phỏng các bề mặt tương tác với các khung xoáy tứ giác trên cánh quay và trên thân trực thăng, tạo ra hiệu quả mô phỏng tương tác khí động và xét đến ảnh hưởng của hiệu ứng mặt đất đối với đặc trưng khí động của trực thăng. | Journal of Science and Technique - 6-2020 - Le Quy Don Technical University NGHIÊN CỨU HIỆU ỨNG MẶT ĐẤT VỚI MÔ HÌNH XOÁY CÁNH QUAY - THÂN TRỰC THĂNG Phạm Thành Đồng1 Phạm Thị Phương Anh2 Vũ Quốc Trụ1 1 Đại học Kỹ thuật Lê Quý Đôn 2Viện KH amp CNQS Tóm tắt Từ mô hình xoáy cánh quay - thân trực thăng được xây dựng bằng phương pháp xoáy rời rạc phi tuyến không dừng tác giả xây dựng công cụ tính toán đặc trưng khí động cánh quay trực thăng trong điều kiện có hiệu ứng mặt đất. Mô hình tính toán của bài báo xét trong trường hợp trực thăng hạ cánh xuống các bề mặt không bằng phẳng và có diện tích khác nhau. Hình dạng và kích thước các bề mặt được mô phỏng bằng các phần tử xoáy dạng khung tứ giác. Các phần tử xoáy mô phỏng các bề mặt tương tác với các khung xoáy tứ giác trên cánh quay và trên thân trực thăng tạo ra hiệu quả mô phỏng tương tác khí động và xét đến ảnh hưởng của hiệu ứng mặt đất đối với đặc trưng khí động của trực thăng. Các kết quả tính toán nhận được phản ánh đúng các hiện tượng thực tế là cơ sở khoa học để đưa ra các khuyến cáo trong quá trình vận hành khai thác trực thăng. Từ khóa Cánh quay trực thăng xoáy rời rạc hiệu ứng mặt đất. 1. Đặt vấn đề Khi trực thăng TT hạ cánh tùy theo kích thước và hình dạng địa hình nơi hạ cánh mà hiện tượng hiệu ứng mặt đất có những ảnh hưởng khác nhau tới đặc trưng khí động ĐTKĐ của TT. Diện tích khu vực hạ cánh to hay nhỏ bề mặt địa hình khu vực hạ cánh phẳng hay lồi lõm sẽ gây ra mức độ ảnh hưởng khác nhau lên đặc tính khí động của cánh quay CQ . Sự ảnh hưởng khác nhau đó diễn ra như thế nào được tính toán và định lượng ra sao hiện nay trên thế giới chưa có nhiều nghiên cứu được công bố. Nhiều công trình chỉ dừng lại ở việc xem xét mô hình TT chỉ có CQ mô hình CQ đơn lẻ để khảo sát bài toán hiệu ứng mặt đất mà chưa xét được ảnh hưởng của thân TT chưa mô tả thân TT trong mô hình toán 1 2 7 8 . Trên thực tế hiệu ứng mặt đất trong mô hình TT có cả CQ và thân sẽ xuất hiện sự khác biệt trong sự chuyển động của dòng khí