tailieunhanh - Tối ưu tham số của các bộ giảm chấn động lực cho hệ chính có cản chịu kích động điều hòa bằng lý thuyết điểm cố định

Bài báo này sử dụng phương pháp biến đổi tương đương hệ chính có cản thành hệ chính không cản và lý thuyết điểm cố định để thiết kế tối ưu các tham số của các bộ giảm chấn động lực lắp trên hệ chính có cản. Đáp ứng thời gian của hệ chính khi không lắp và có lắp Tuned mass damper thể hiện rõ hiệu quả khi sử dụng Tuned mass damper để giảm dao động cho máy và công trình. | ISSN 2354-0575 TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC CHO HỆ CHÍNH CÓ CẢN CHỊU KÍCH ĐỘNG ĐIỀU HÒA BẰNG LÝ THUYẾT ĐIỂM CỐ ĐỊNH Vũ Đức Phúc1 Nguyễn Quang Việt2 Nguyễn Văn Hạng2 Nguyễn Minh Tuấn1 1 Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên 2 Trường Đại học Sao Đỏ Ngày tòa soạn nhận được bài báo 19 03 2017 Ngày phản biện đánh giá và sửa chữa 12 04 2017 Ngày bài báo được duyệt đăng 19 05 2017 Tóm tắt Lý thuyết điểm cố định đã được áp dụng cho việc thiết kế tối ưu các tham số của bộ giảm chấn động lực lắp trên hệ chính không cản. Với hệ chính có cản và lắp nhiều bộ giảm chấn như nhau người ta thường giải quyết bằng phương pháp số. Bài báo này sử dụng phương pháp biến đổi tương đương hệ chính có cản thành hệ chính không cản và lý thuyết điểm cố định để thiết kế tối ưu các tham số của các bộ giảm chấn động lực lắp trên hệ chính có cản. Các biểu thức giải tích gần đúng của tỷ số cản tối ưu và tỷ lệ điều chỉnh tối ưu cho hệ lắp nhiều bộ TMD giống nhau được đưa ra. Kết quả được áp dụng để giảm dao động cho mô hình động cơ Diesel. Đáp ứng tần số của hệ lắp nhiều bộ TMD với hệ lắp 1 bộ TMD được thể hiện và so sánh cho thấy với cùng tỷ lệ khối lượng thì hiệu quả của hệ lắp nhiều bộ giảm chấn tương tự và hệ lắp 1 bộ giảm chấn là như nhau. Đáp ứng thời gian của hệ chính khi không lắp và có lắp TMD thể hiện rõ hiệu quả khi sử dụng TMD để giảm dao động cho máy và công trình. Từ khóa Nhiều bộ giảm chấn động lực Điều khiển dao động thụ động Tối ưu hóa nhiều bộ giảm chấn. Chữ viết tắt cho cầu nhịp lớn khi lắp 9-13 bộ TMD nghiên cứu TMD Tuned mass damper chỉ ra rằng hiệu quả giảm dao động khi lắp 13 bộ TMD lớn hơn khi lắp 9 bộ TMD. TP Bandivadekar MTMD Multiple tuned mass dampers and RS Jangid 7 8 kết hợp phương pháp số và DOF Bậc tự do kỹ thuật nội suy đường cong đã đưa ra công thức rõ ràng cho các thông số tối ưu cho hệ lắp nhiều bộ 1. Phần mở đầu giảm chấn có tần số phân bố trong một dải. Kết quả Nhằm làm giảm dao động của các máy và so sánh cho thấy hệ lắp nhiều bộ TMD có hiệu

• Kiến trúc - Xây dựng
• Bộ giảm chấn động lực
• Giảm chấn động lực cho hệ chính
• Lý thuyết điểm cố định
• Giảm dao động cho máy
• Giảm dao động cho công trình
• Luận án Tiến sĩ Cơ học
• Luận án Tiến sĩ
• Điều khiển dao động
• Tần số cộng hưởng
• Thiết kế bộ giảm chấn động lực
• Động lực học và Điều khiển
• Phương pháp Taguchi
• Kích động điều hòa
• Tạp chí Khoa học và Công nghệ
• Giảm chấn động lực
• Tối ưu hóa H∞
• Phương pháp tuyến tính hóa tương đương
• Biểu thức giải tích
• Giảm dao động xoắn
• Giảm chấn bán tích cực ER
• Hệ thống treo bán tích cực
• Bộ quan sát H2
• Động lực học ô tô
• Mô hình động lực
• Dao động xoắn
• Bộ tắt chấn động lực
• Kích động điều hòa
• Dao động xoắn cho trục máy
• Bộ hấp thụ động lực DVA
• kỹ thuật ô tô
• cơ khí động lực
• khung gầm xe
• hệ thống phanh
• bộ phân xe
• Thiết kế bộ giảm chấn chủ động
• Hệ dao động tuyến tính cưỡng bức
• Hệ chịu dao động
• Công trình kết cấu
• Dao động kỹ thuật
• Tóm tắt luận văn Tiến sĩ
• Tóm tắt luận văn Tiến sĩ Cơ học
• Mô hình con lắc ngược
• Con lắc ngược chịu tác dụng của ngoại lực
• luận văn báo cáo
• báo cáo tốt nghiệp
• dao động điều hòa
• phương trình vi phân
• động năng của hệ
• hàm hao tán