tailieunhanh - Nghiên cứu thực nghiệm đánh giá thuộc tính của hệ thống phun nhiên liệu Common rail khi sử dụng Biodiesel B50

Nội dung của bài viết này là nghiên cứu ảnh hưởng của B50 lên đặc tính làm việc và điều khiển của hệ thống phun nhiên liệu commonrail (CR) thì vẫn chưa có nhiều công trình công bố. Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm ảnh hưởng của độ mở van điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào bơm cao áp (van SCV – Suction Control Valve) và độ mở van điều chỉnh áp suất rail (van RPCV – Rail Pressure Control Valve) đến áp suất trong ống tích áp prail; khi sử dụng biodiesel B50 trên băng thử bơm cao áp. | ISSN 2354-0575 NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM ĐÁNH GIÁ THUỘC TÍNH CỦA HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU COMMON RAIL KHI SỬ DỤNG BIODIESEL B50 Khổng Văn Nguyên1 Trần Anh Trung2 Nguyễn Hoàng Vũ3 1 Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên 2 Viện Cơ khí Động lực Trường Đại học Bách khoa Hà Nội 3 Khoa Động lực Học viện KTQS Ngày tòa soạn nhận được bài báo 12 06 2018 Ngày phản biện đánh giá và sửa chữa 02 08 2018 Ngày bài báo được duyệt đăng 06 08 2018 Tóm tắt Ảnh hưởng của loại nhiên liệu B50 tác động lên hệ thống phun nhiên liệu kiểu cơ khí đã được công bố trong rất nhiều công trình khoa học. Tuy nhiên việc nghiên cứu ảnh hưởng của B50 lên đặc tính làm việc và điều khiển của hệ thống phun nhiên liệu commonrail CR thì vẫn chưa có nhiều công trình công bố. Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm ảnh hưởng của độ mở van điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào bơm cao áp van SCV Suction Control Valve và độ mở van điều chỉnh áp suất rail van RPCV Rail Pressure Control Valve đến áp suất trong ống tích áp prail khi sử dụng biodiesel B50 trên băng thử bơm cao áp. Kết quả nghiên cứu phục vụ trực tiếp cho việc thiết kế chương trình điều khiển hệ thống phun nhiên liệu CR khi sử dụng B50. Từ khóa CommonRail van SCV van RPCV áp suất rail. 1. Đặt vấn đề suất phun là tham số quyết định thời điểm nhấc kim Hiện nay hệ thống nhiên liệu HTPNL phun của vòi phun VP để cung cấp nhiên liệu vào diesel kiểu tích áp Common Rail CR đã được áp xi lanh. Với HTPNL kiểu này khi cố định các thông dụng rộng rãi trên phương tiện giao thông vận tải số vận hành khác chế độ tải và tốc độ áp suất bắt 1 do có nhiều ưu điểm như áp suất phun cao cho đầu nâng kim phun thì áp suất phun đặc tính vật phép phun nhiều giai đoạn giúp nâng cao hiệu suất lý của nhiên liệu khối lượng riêng độ nhớt có ảnh nhiệt giảm phát thải và giảm rung động của động hưởng nhất định tới lượng phun của VP. Trong đó cơ. áp suất phun ít ảnh hưởng đến lượng phun mà chủ yếu ảnh hưởng tới mức độ phun tơi 1 2 . HTPNL kiểu CR có sự khác biệt so với

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.