tailieunhanh - Nghiên cứu tính toán lực khí động tác động xe du lịch trong điều kiện gió ngang

Bài viết trình bày phương pháp tính toán các hệ số lực, mô-men khí động tác động lên vỏ xe du lịch trong trường hợp gió ngang có các góc nghiêng từ 0 độ đến 45 độ . | LIÊN NGÀNH CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC Nghiên cứu tính toán lực khí động tác động xe du lịch trong điều kiện gió ngang Study on computation of aerodynamic force acting on sedan in crosswind conditions Đỗ Tiến Quyết Email gvsd87@ Trường Đại học Sao Đỏ Ngày nhận bài 01 7 2020 Ngày nhận bài sửa sau phản biện 28 9 2020 Ngày chấp nhận đăng 30 9 2020 Tóm tắt Xe du lịch là phương tiện giao thông đường bộ được sử dụng rộng rãi ở Việt Nam. Khi xe chuyển động trong điều kiện gió ngang lực và mô - men khí động tác động lên vỏ xe du lịch tăng lên đáng kể. Lực bên và mô - men xoay thân xe có thể ảnh hưởng đến sự ổn định chuyển động của xe du lịch. Bài báo trình bày phương pháp tính toán các hệ số lực mô - men khí động tác động lên vỏ xe du lịch trong trường hợp gió ngang có các góc nghiêng từ 00 đến 450. Kết quả bài báo cho thấy giá trị hệ số lực bên hệ số mô - men xoay thân xe có giá trị lớn nhất tại góc nghiêng 250. Từ khoá Xe du lịch lực bên mô - men xoay thân xe gió ngang. Abstract The sedan is a widely used road vehicle in Vietnam. When the sedan moves in crosswind conditions the forces and aerodynamic torques act on the body of sedan increase significantly. The side force and yaw moment can affect sedan movement stability. The paper presents the method of calculating the force coefficients the torque coefficients of the sedan moves in crosswind conditions wind with different angles 00 to 450. The results of the article show that the value of the side force coefficient yaw moment coefficient has a maximum at an angle of 250. Keywords Sedan side force yaw moment crosswind. 1. GIỚI THIỆU nghiên cứu rất chuyên sâu về khí động và thường được tiến hành tại các trung tâm máy tính lớn. Mô Nghiên cứu khí động trên ô tô được nhiều nhà phỏng sử dụng 1 nguồn gió sẽ giảm được không khoa học quan tâm nghiên cứu. Tuy nhiên theo gian tính toán từ đó sẽ giảm thiểu thời gian tính nhiều kết quả nghiên cứu các kết cấu xe con hiện toán. Vì vậy trong bài báo này nhóm tác giả lựa nay việc giảm