tailieunhanh - Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 13

Sơ đồ sàn xe triền Quá trình kiểm tra bền được thực hiện theo quy trình sau: Kiểm tra tại vị trí nguy hiểm nhất của sàn chịu lực Lựa chọn từ việc kiểm tra để có được phương án tối ưu Vị trí nguy hiểm nhất của sàn là tại dầm giữa sàn có kết cấu như hình vẽ: Đối với dầm đỡ dọc: Sơ đồ tải trọng tác dụng. q=104,64(N/mm) d t 3000 Qy M x (N/mm) Hình Mô hình tải trọng tác dụng lên trục xe Về mặt kết cấu của dầm như sau: Chiều dài chịu. | Chương 13 Tính toán kiểm tra bền sàn xe triền Hình Sơ đồ sàn xe triền Quá trình kiểm tra bền được thực hiện theo quy trình sau Kiểm tra tại vị trí nguy hiểm nhất của sàn chịu lực Lựa chọn từ việc kiểm tra để có được phương án tối ưu Vị trí nguy hiểm nhất của sàn là tại dầm giữa sàn có kết cấu như hình vẽ Đối với dầm đỡ dọc Sơ đồ tải trọng tác dụng. q 104 64 N mm Sì 1 1500 1500 . Qy Mx N mm Hình Mô hình tải trọng tác dụng lên trục xe về mặt kết cấu của dầm như sau Chiều dài chịu tác dụng trên gối 3000 mm Dầm có kết cấu chữ I d 150 mm b 450 mm h 12 mm t 14 mm Tải trọng sàn làm việc Q 250 T Tải trọng bản thân sàn và các thiết bị trên sàn T 5 T Số dầm đỡ dọc trên sàn xe triền là 8 dầm Ta coi tải trọng phân bố đều trên sàn xe triền như vậy ta tính được tải trọng phân bố trên một dầm của sàn là p 255 32 T Khi đó lực phân bố đều trêm một dầm là q 8 i04 64N mm 3000 Ứng suất bền cho phép của vật liều làm dầm là ơ 235 N mm2 Ứng suất tiếp cho phép của vật liệu làm dầm là r 117 5 N mm2 Dầm đặt trên gối di động Mô men uốn tại mặt cắt giữa dầm là M g- 104-64 30002 117720000 N mm2 8 8 Lực cắt cực đại của dầm Q q 104 156960 N 22 Mô men quán tính Với dầm chữ I thì Mô men quán tính Jx - 14p- 262139648 mm4 Mô men chống uốn của mặt cắt Wx J5 - 1165065 mm3 Ứng suất tiếp lớn nhất r_ QS- 156960 1502218t 12 2112 2 -1 7 N mm2 H Jx. r 5 L