tailieunhanh - Bài giảng Quản lý công nghệ - Bài 6: Chuyển giao công nghệ

Mời các bạn cùng tham khảo "Bài giảng Quản lý công nghệ - Bài 6: Chuyển giao công nghệ" để nắm chi tiết nội dung kiến thức về khái niệm chuyển giao công nghệ; nguyên nhân xuất hiện chuyển giao công nghệ; thực hiện nghiệp vụ tiếp nhận công nghệ; kinh nghiệm chuyển giao công nghệ ở các nước đang phát triển. | Bài 6 Chuyển giao công nghệ BÀI 6 CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ Hướng dẫn học Để học tốt bài này sinh viên cần tham khảo các phương pháp học sau Học đúng lịch trình của môn học theo tuần làm các bài luyện tập đầy đủ và tham gia thảo luận trên diễn đàn. Đọc tài liệu Giáo trình Quản lý công nghệ Bộ môn Quản lý công nghệ NXB ĐH Kinh tế Quốc dân 2013. Sinh viên làm việc theo nhóm và trao đổi với giảng viên trực tiếp tại lớp học hoặc qua email. Tham khảo các thông tin từ trang Web môn học. Nội dung Khái niệm chuyển giao công nghệ Nguyên nhân xuất hiện chuyển giao công nghệ Thực hiện nghiệp vụ tiếp nhận công nghệ Kinh nghiệm chuyển giao công nghệ ở các nước đang phát triển. Mục tiêu Trình bày được các quan điểm đối tượng chuyển giao công nghệ Phân biệt được công nghệ nội sinh và công nghệ ngoại sinh. Liên hệ thực tiễn đối với các doanh nghiệp ở Việt Nam Phân biệt được chuyển giao công nghệ và hỗ trợ công nghệ Phân tích được nguyên nhân xuất hiện chuyển giao công nghệ quốc tế Trình bày được các bước thực hiện nghiệm vụ tiếp nhận công nghệ Phân tích được các thuận lợi và khó khăn trong việc tiếp nhận và chuyển giao công nghệ ở các nước đang phát triển. Liên hệ với Việt Nam. 88 Bài 6 Chuyển giao công nghệ Tình huống dẫn nhập Thai Honda Được thành lập vào năm 1964 trên cơ sở nhập khẩu dây chuyền lắp ráp từ Nhật Bản một vài năm đầu Thai Honda lắp ráp xe máy nữ 4 kỳ nhãn Custom có dung tích xi lanh 79 và 89 cm3 với máy nhập từ Nhật Bản. Dòng xe này không bền và không bán chạy trên thị trường trong nước vì không đáp ứng được văn hóa lái xe phải đạt tốc độ cao hơn 80 km h sau 100 m. Vào thập kỷ 1980 Thai Honda chuyển sang sản xuất xe 4 kỳ 100 cm3 bán rất chạy ở thị trường Thai Lan và một số nước ở Đông Nam Á. Dòng xe Dream còn bán sang cả thị trường Nhật Bản. Honda Nhật Bản đã sử dụng thiết kế khung xe này của Thai Honda cho ra đời các dòng xe Spacy Dylan Honda@ và SH với dung tích xi lanh trên 100 cm3 trước đây khưa từng được sản xuất ở Nhật Bản. Nguồn