tailieunhanh - Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 1

Tham khảo tài liệu 'thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 1', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | CHƯƠNG 1 ĐẶT VẤN ĐỀ . LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TRÌNH THUỶ CÔNG. Công trình thủy công được hình thành vào những năm 1500 trước công nguyên. Đó là công trình loại mái nghiêng và loại hố thuyền Loại công trình mái nghiêng xuất hiện đầu tiên ở bờ Địa Trung Hải ở đây là vùng biển không có thủy chiều. kết cấu đường trượt rất thô sơ và bằng gỗ. Loại công trình dạng hố thuyền xuất hiện rất sớm dọc theo bờ Đại Tây Dương Bạch Hải ở những vùng biển này độ chênh mực nước thủy triều rất lớn do đó người ta lợi dụng mực nước để đưa tàu lên cạn hoặc xuống nước. khi triều lên người ta cho thuyền vào một cái hố kín ba mặt khi triều rút thuyền được đặt trên những bệ đá kê sẵn sau đó dùng đất đắp mặt còn lại để sửa chữa tàu trong đó. Khi sửa chữa xong cần đưa xuống nước thì ta đào bỏ mặt đã được đắp chờ nước lên rồi kéo tàu ra ngoài. Đến đầu thế kỉ 18 bắt đầu xuất hiện ụ tàu có kết cấu bằng đá xây và dùng máy bơm để hút nước nên nó đã được xây dựng ở cả những nơi không có thủy triều. Năm 1702 ụ tàu Salaman một trong những ụ khô đầu tiên được xây dựng ở Nga. Vào thời kì này cũng bắt đầu xuất hiện ụ tàu nổi. Năm 1705 người ta đã dùng sà lan nâng thuyền để sửa chữa. Đầu thế kỉ 19 công trình nâng tàu đã phát triển một bước đáng kể về kết cấu kỹ thuật xây dựng và thiết bị sản xuất. Các công trình bằng bê tông và bê tông cốt thép đã xuất hiện nhiều và thay thế các công trình bằng gỗ và đá xây. Đầu thế kỉ 20 công nghệ hàn phát triển vượt bậc thì công nghiệp tàu thủy đã phát triển một bước nhảy vọt về đóng mới từ việc đóng đơn chiếc chuyển sang đóng hàng loạt. Trong điều kiện đó các công trình thủy công cũng được cải tiến đáng kể chúng được trang bị thêm các phương tiện vận chuyển và bố trí kết hợp với bệ tàu tạo thành dây chuyền sản xuất có mức độ cơ giới hóa cao. Ngày nay ngành công nghiệp đang phát triển mạnh ở nhiều nước trên thế giới hàng loạt con tàu có trọng tải hàng trăm ngàn tấn được đóng mới đặc biệt là loại tàu chuyên chở hàng hóa và du lịch. Điều đó nói lên sự phát triển về