tailieunhanh - Nghiên cứu thử nghiệm các giải pháp lưu hồi khí xả giảm phát thải nox cho động cơ Diesel thủy đang khai thác

Bài viết được nghiên cứu thử nghiệm các giải pháp EGR dành cho đối tượng động cơ này nhằm đánh giá phương án áp dụng là thực sự cần thiết, làm cơ sở để tham khảo và triển khai các bước ứng dụng tiếp theo trong thực tiễn. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY NGHIÊN CỨU THỬ NGHIỆM CÁC GIẢI PHÁP LƯU HỒI KHÍ XẢ GIẢM PHÁT THẢI NOx CHO ĐỘNG CƠ DIESEL THỦY ĐANG KHAI THÁC AN EXPERIMENTAL STUDY ON EXHAUST GAS RECIRCULATION SOLUTIONS TO REDUCE NOx EMISSIONS FOR THE EXISTING MARINE DIESEL ENGINES TRẦN THẾ NAM Phòng Quan hệ Quốc tế Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ thenam@ 1. Đặt vấn đề Tóm tắt Nhằm tăng cường việc bảo vệ môi trường biển Sử dụng lưu hồi khí thải EGR giảm phát thải khí Tổ chức Hàng hải thế giới IMO đã thiết lập giới NOx là một trong các giải pháp hiệu quả và đang hạn phát thải NOX và đưa ra lộ trình áp dụng đối với được áp dụng phổ biến cho các động cơ diesel nói các động cơ diesel thủy 1 . Hiện nay hầu hết các chung và diesel thủy nói riêng. Tuy nhiên giải động cơ diesel thủy sản xuất mới đều được các nhà pháp này chủ yếu dành cho các động cơ diesel thế sản xuất động cơ trang bị hệ thống hồi lưu khí thải hệ mới. Đối với động cơ diesel đang khai thác EGR nhằm giảm phát thải chất NOx một cách hiệu chưa có nhiều nghiên cứu và ứng dụng cụ thể. quả 2 . Theo đó một phần khí xả sẽ được đưa trở lại Trước yêu cầu bắt buộc về giảm phát thải NOx đường nạp trong một số chế độ tải nhằm tăng hệ số của Công ước MARPOL phụ lục VI đối với tàu khí sót giảm lượng oxy cung cấp vào buồng đốt dẫn biển các động cơ diesel thủy đang khai thác ở đến hạn chế tốc độ tăng nhiệt độ tạo phản ứng sinh Việt Nam cần có các giải pháp phù hợp và có tính khí NOx. Công nghệ EGR được tập trung vào việc khả thi. Do đó nghiên cứu thử nghiệm các giải kiểm soát sự rò lọt ngược của khí nạp vào đường khí pháp EGR dành cho đối tượng động cơ này nhằm xả hồi lưu và tỷ lệ EGR tỷ lệ không khí-khí thải lưu đánh giá phương án áp dụng là thực sự cần thiết hồi một cách hợp lý. Trong đa số trường hợp áp làm cơ sở để tham khảo và triển khai các bước suất của khí trước cửa nạp được thiết kế cao hơn so ứng dụng tiếp theo trong thực