tailieunhanh - Phương pháp đánh giá khả năng va chạm tàu thuyền dựa trên hệ thống tự động nhận dạng tàu thủy

Bài viết xem xét các yếu tố chính của va chạm tàu, phát triển một mô hình toán học để đánh giá khả năng và mô phỏng đánh giá va chạm tàu dựa trên thông tin AIS, từ đó đưa ra cảnh báo cần thiết cho thủy thủ đoàn để phòng tránh đâm va. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG VA CHẠM TÀU THUYỀN DỰA TRÊN HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG NHẬN DẠNG TÀU THỦY THE METHOD FOR ASSESSMENT PROBABILITY SHIP COLLISION BASED ON AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM NGUYỄN MẠNH CƯỜNG TRƯƠNG THANH BÌNH Khoa Điện - Điện tử Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ nguyenmanhcuong@ 1. Giới thiệu Tóm tắt Ngày nay việc quản lý an toàn hàng hải và phòng Việc xác định khả năng va chạm tàu thuyền trên chống ô nhiễm môi trường biển là nhiệm vụ quan biển là nội dung quan trọng trong quản lý và an trọng của ngành hàng hải quốc tế. Mỗi vụ va chạm toàn hàng hải. Các thuật toán đánh giá khả năng không chỉ gây thiệt hại về vật chất mà còn đe dọa đến va chạm là cơ sở của một hệ thống phát hiện và tính mạng con người và là một mối đe dọa lớn đối với ngăn ngừa sự cố là trọng tâm trong công nghệ môi trường biển 1 . Do đó Quy ước quốc tế về phòng điều hướng tàu. Hệ thống nhận dạng tự động ngừa va chạm trên biển COLREGS đã được đề ra và AIS từ khi ra đời đã được sử dụng để hỗ trợ điều tuân thủ đầy đủ cùng với đó là sự kết hợp các hệ thống hướng ước tính tuyến đường dự đoán va chạm và hỗ trợ hàng hải để giảm thiểu sự cố chẳng hạn như phát hiện giao thông bất thường. Bài viết này xem khuyến nghị sử dụng thiết bị AIS và Radar ARPA xét các yếu tố chính của va chạm tàu phát triển trong thực tế 2 .Tuy nhiên nhiều cuộc điều tra tai nạn một mô hình toán học để đánh giá khả năng và mô hàng hải cho thấy 75 - 96 các vụ tai nạn hàng hải phỏng đánh giá va chạm tàu dựa trên thông tin là do lỗi của con người và va chạm trên biển liên quan AIS từ đó đưa ra cảnh báo cần thiết cho thủy thủ đến sự không chính xác của các quy tắc COLREGS đoàn để phòng tránh đâm va. trong quá trình thực hiện 3 .Trong thực tế tàu nhỏ và tàu cá không được trang bị hệ thống ARPA do đó cần Từ khóa Tránh va chạm Chỉ số rủi ro va chạm Đánh giá rủi ro va chạm AIS. thiết phải sử

• Tự động hoá
• Chỉ số rủi ro va chạm
• Đánh giá rủi ro va chạm
• Hệ thống tự động nhận dạng tàu thủy
• Khả năng va chạm tàu thuyền
• Mô phỏng đánh giá va chạm tàu