tailieunhanh - Thiết kế quy trình công nghệ sửa chữa thay thế kết cấu mũi tàu vỏ thép chương 6

Phân loại các chi tiết để sửa chữa Dựa vào mức độ hư hại của chi tiết người ta phân ra loại chi tiết cần phải thay thế và loại chi tiết có thể sửa chữa được. Để xác định khuyết tật của kết cấu ta có thể sử dụng các phương pháp sau : - Đối với khuyết tật suốt: dùng phương pháp thẩm thấu, thử khí, thử kín nước. - Đối với khuyết tật bề mặt : dùng phương pháp thẩm thấu, mắt thường. - Đối với khuyết tật bên trong: dùng phương pháp siêu âm, điện từ, phóng. | CHƯƠNG 6 Phân loại các chi tiết để sửa chữa Dựa vào mức độ hư hại của chi tiết người ta phân ra loại chi tiết cần phải thay thế và loại chi tiết có thể sửa chữa được. Để xác định khuyết tật của kết cấu ta có thể sử dụng các phương pháp sau - Đối với khuyết tật suốt dùng phương pháp thẩm thấu thử khí thử kín nước. - Đối với khuyết tật bề mặt dùng phương pháp thẩm thấu mắt thường. - Đối với khuyết tật bên trong dùng phương pháp siêu âm điện từ phóng xạ. . Xử lý các vết nứt. Người ta chia các vết nứt làm hai nhóm chính - Nhóm A khi vết nứt chạy ra tận mép tự do - Nhóm B vết nứt nằm bên trong không chạy ra mép tự do. Việc xử lý vết nứt được bắt đầu trước hết từ chỗ xác định chính xác nguyên nhân gây ra rạn nứt nếu không sau khi sửa chữa lại xuất hiện. Trong nhiều trường hợp nguyên nhân gây nứt chính là do chi tiết kết cấu không đúng gây ứng suất tập trung cho nên nhiều khi chỉ cần thay đổi kết cấu chút ít có thể loại trừ hoàn toàn hiện tượng rạn nứt. Tuỳ thuộc vào chiều dài và nhóm rạn nứt mà có công nghệ hàn xử lý vết nứt cho phù hợp. thế sửa chữa kết cấu bị hư hại. thế tôn vỏ. Công tác thay thế tôn vỏ chỉ tiến hành sau khi xác định rõ phạm vi hư hại các kết cấu cần thay thế và sau khi tiến hành các biện pháp phòng ngừa hoả hoạn và tránh tổn hại cho các trang thiết bị ở vùng xung quanh nơi công tác. Việc thay thế tôn vỏ bắt đầu từ việc tháo rỡ các tấm hư hại khỏi thân tàu. Công việc tháo rỡ được tiến hành theo trình tự sau - Đánh sạch sơn han gỉ theo mối hàn cũ trên một dải rộng khoảng 250mm phân bố hai phía của mối hàn - Dũi các mối hàn giữa kết cấu khung xương với tấm cần thay đồng thời dũi cả các mối hàn dọc ngang trên các tấm kế cận một khoảng cách mép tấm phải thay là 150mm - Khi dũi hoặc cắt mối hàn cần hết sức lưu ý đến chất lượng mặt cắt để khỏi tốn công sửa chữa trước khi hàn - Tháo dỡ và vận chuyển tấm hư hỏng khỏi thân tàu bằng cách dung tai cẩu hàn vào tấm hoặc dùng mỏ kẹp. Sau khi tháo dỡ xong tấm hỏng ta tiến hành - Sửa lại mép cắt