tailieunhanh - Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kinh tế: Dự báo rủi ro tín dụng trong đầu tư phát triển đội tàu container của Việt Nam

Luận án nghiên cứu với mục tiêu nghiên cứu dự báo rủi ro tín dụng trong đầu tư phát triển đội tàu container của Việt Nam để các tổ chức tín dụng có thêm một cơ sở trước khi ra quyết định cấp tín dụng. | BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM TRƯƠNG QUÝ HÀO DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM Tóm tắt luận án tiến sĩ kinh tế Ngành Tổ chức và Quản lý Vận tải Mã số 9840103 Chuyên ngành Tổ chức và Quản lý Vận tải Hải Phòng - 2020 Công trình được hoàn thành tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Người hướng dẫn khoa học 1. Vương Toàn Thuyên 2. Phạm Văn Thứ Phản biện 1 Nguyễn Thái Sơn Phản biện 2 Trần Sĩ Lâm Phản biện 3 PGS. TS Đặng Công Xưởng Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án tiến sĩ cấp Trường họp tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam vào năm . Có thể tra cứu luận án tại thư viện Trường đại học Hàng Hải Việt Nam MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài luận án Vận tải biển là một ngành kinh tế đặc biệt quan trọng đối với quốc gia biển như Việt Nam với mục tiêu đến năm 2030 kinh tế biến của 28 thành phố ven biển ước đạt 65-70 GDP của cả nước. Để góp phần thực hiện mục tiêu này mỗi lĩnh vực kinh tế biển cần có sự đầu tư phát triển một trong số đó là phát triển năng lực vận tải của đội tàu Việt Nam đặc biệt là đội tàu container khi xu thế container hóa đang diễn ra trên toàn thế giới. Nhu cầu và sản lượng hàng hóa vận chuyển theo phương thức container không ngừng tăng trong khi đó thị phần đội tàu container Việt Nam mới chiếm trong đội tàu thấp hơn nhiều so với thị phần tàu container trên thế giới điều này đặt ra yêu cầu rất thiết yếu trong việc đầu tư để phát triển đội tàu Container của Việt Nam. Mặc dù nguồn vốn tín dụng có vai trò rất quan trọng trong đầu tư phát triển đội tàu Container của nước ta song thực trạng về RRTD đối vỡi lĩnh vực này hiện nay đang ở mức cao tỷ lệ nợ xấu trong cho vay đầu tư tàu container lên đến 39 . Chính điều này khiến hệ thống Ngân hàng giảm niềm tin và hạn chế cấp tín dụng đầu tư tàu nói chung và tàu container nói riêng. Để khắc phục thực trạng này khoa học dự báo phải đi trước một bước công tác

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.