tailieunhanh - Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 4

Khoảng sườn Khoảng sườn ảnh hưởng đến số lượng kết cấu, kích thước kết cấu cũng như đảm bảo độ bền của con tàu, tàu có khoảng sườn càng nhỏ thì số lượng kết cấu, thời gian thi công càng nhiều tuy nhiên tàu có độ bền cao, có thể giảm đi kích thước của kết cấu, ngược lại tàu có khoảng sườn quá lớn thì độ bền kết cấu giảm vì vậy kích thước kết cấu cần tăng lên. Do đó vấn đề đặt ra là phải dung hòa để có được kết cấu hoàn chỉnh và hiệu quả | Chương 4 ĐẶC ĐIỂM TÀU ĐÁNH CÁ ĐÀ NẴNG Khoảng sườn Khoảng sườn ảnh hưởng đến số lượng kết cấu kích thước kết cấu cũng như đảm bảo độ bền của con tàu tàu có khoảng sườn càng nhỏ thì số lượng kết cấu thời gian thi công càng nhiều tuy nhiên tàu có độ bền cao có thể giảm đi kích thước của kết cấu ngược lại tàu có khoảng sườn quá lớn thì độ bền kết cấu giảm vì vậy kích thước kết cấu cần tăng lên. Do đó vấn đề đặt ra là phải dung hòa để có được kết cấu hoàn chỉnh và hiệu quả. Theo yêu cầu của quy phạm phân cấp và đóng tàu cá biển cỡ nhỏ TCVN 7111- 2 22002 quy định đối với tàu cá vỏ gỗ Khoảng sườn khoảng cách giữa hai tâm của hai tiết diện thanh sườn kề nhau không được lớn hơn trị số tính theo công thức sau đây a L 20 cm Trong đó L là chiều dài tàu tính theo mét. Ở vùng buồng máy và ở vùng có miệng lỗ khoét có chiều dài bằng và lớn hơn 5m thì khoảng sườn không đươc vươt quá 0 9 L 20 cm Đối với sườn xiên khoảng cách sườn được xác định như sau i Ở độ cao của bong trên a L 20 cm ii Ở độ cao của đường đáy tàu a 2 L 20 3 cm Khoảng sườn của tàu dân gian khu vực Đà Nằng từ 300-450 mm. Xét với các tàu mẫu khoảng cách sườn của các mẫu được theo bảng sau Bảng Khoảng cách sườn của các tàu mẫu. Tàu L m Khoảng sườn theo quy phạm cm Khoảng sườn thực tế cm Mẫu số 1 15 3 35 3 40 Mẫu số 2 16 5 36 5 40 Mẫu số 3 17 31 37 3 40 Đối với tàu đang xét khoảng sườn đều là 400mm vậy là lớn hơn quy phạm quy định nhưng tàu vẫn đảm bảo bền thậm chí là dư bền Nhưng việc dư bền đó là do ảnh hưởng của nhiều yếu tố cộng lại. Như vậy với kết cấu như của tàu dân gian ta vẫn có thể tăng thêm khoảng sườn để giảm bớt số lương kết cấu ngang tàu. Sống chính Sống chính là một thanh gỗ thẳng dài có mặt cắt ngang là hình chữ nhật hoặc hình vuông kích thước tùy thuộc vào chiều dài tàu. Sống chính nằm dọc theo mặt cắt dọc giữa tàu nó chạy dài từ mũi đến đuôi tàu. Sống chính là một kết cấu chịu uốn dọc chính của tàu có tác dụng liên kết và đỡ tất cả các chi tiết khung xương như sườn đà ngang đáy .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ
• thiết kế kết cấu tàu
• chế tạo tàu
• đóng tàu cá biển
• xà ngang boong tàu
• tàu câu vỏ gỗ
• kết cấu thân tàu
• tàu đánh cá
• sống dọc boong
• công nghệ đóng tàu