tailieunhanh - Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 6

Trong mô hình đã bỏ qua độ cong tôn hông để góc giữa khung dàn đáy và mạn là góc vuông, hay gần vuông và điểm đặt góc bẻ là giao điểm hai trục trung hòa của sườn và đà ngang đáy. Mỗi phân đoạn của khung phẳng nói trên sẽ được xét dưới dạng dầm phẳng, có chiều dài bằng khoảng cách tính từ vị trí trục trung hòa của thanh này đến vị trí trục trung hòa thanh đối diện và có đặc điểm hình học gồm nẹp gia cường và mép tôn kèm tính riêng cho từng. | Chương 6 Phân tích độ bền kết cấu khung sườn ngang Trong mô hình đã bỏ qua độ cong tôn hông để góc giữa khung dàn đáy và mạn là góc vuông hay gần vuông và điểm đặt góc bẻ là giao điểm hai trục trung hòa của sườn và đà ngang đáy. Mỗi phân đoạn của khung phẳng nói trên sẽ được xét dưới dạng dầm phẳng có chiều dài bằng khoảng cách tính từ vị trí trục trung hòa của thanh này đến vị trí trục trung hòa thanh đối diện và có đặc điểm hình học gồm nẹp gia cường và mép tôn kèm tính riêng cho từng dầm thành phần. Do chiều rộng mép kèm đủ lớn nên khi tính hay lấy trục trung hoà nằm gần tôn mép kèm hơn. Điều này có nghĩa là trục trung hòa ở nhánh thẳng của khung tức mạn tàu nằm gần tôn mạn hơn nên có thể lấy chiều dài đà ngang đáy đúng bằng với chiều rộng tàu B tại khu vực đang xét. Tương tự trục trung hòa của các đà ngang đáy cũng nằm ở vị trí gần với tấm tôn đáy nhiều hơn nên chiều dài của nhịp nhánh sườn được tính từ mép tôn boong đến trục trung hòa đà ngang đáy. Để đơn giản trong việc xác định vị trí trục trung hoà và chiều dài các thanh của khung sườn tàu nên lấy chiều dài thanh đáy bằng chiều rộng tàu B và chiều dài thanh đứng bằng chiều cao tàu H. Các nút liên kết của khung xem như cố định đồng thời do mã hông có độ cứng đảm bảo nên góc giữa đà ngang và sườn mạn hay giữa sườn mạn và boong không đổi trong quá trình làm việc. Đặc điểm liên kết tại các gối đỡ khung sườn được xác định tùy thuộc độ cứng tương đối giữa các kết cấu khung dàn đáy khung dàn mạn khung dàn boong và miệng hầm hàng . trong đó mạn tàu với kết cấu đủ cứng có thể xem như là gối đỡ tựa cho những đà ngang đáy tàu còn thành miệng hầm hàng rất cứng lại thường được xem như là gối tựa cho kết cấu boong. Hình mô tả một số kết cấu khung phẳng dùng khi mô hình hóa các sườn tàu khác nhau với lưu ý tận dụng tính đối xứng kết cấu và tải trọng để giảm bớt số lượng chi tiết tham gia. a b c d e f Hình Một số mô hình tính kết cấu khung sườn ngang. Hình a dùng cho sườn tàu yếu giữa sườn với đáy và sườn với .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• chương trình RDM
• kết cấu thân tàu thủy
• công trình kỹ thuật
• Vật liệu thép đóng tàu
• hệ thống kết cấu ngang
• khung dàn mạn
• bảo vệ luận văn
• thiết kế
• vẽ trên máy tính
• phần mềm RDM
• chương trình ứng dụng
• tính toán cần trụ
• phương pháp phần tử hữu hạn
• công nghệ mã nguồn mở
• nghiệp vụ chính trong chương trình RDM
• triển khai DHIS
• đại học Oslo
• thuộc tính DataElementGroup
• Mã Oslo