tailieunhanh - Đánh giá ảnh hưởng của nước đến độ nhám mặt đường bê tông nhựa

Bài viết trình bày kết quả thực nghiệm đánh giá độ nhám của mặt đường bê tông nhựa loại BTNC và BTNC thông qua chỉ số sức kháng trượt ở các điều kiện mặt đường khô sạch và ẩm ướt. | Đánh giá ảnh hưởng của nước đến độ nhám mặt đường bê tông nhựa 31 TẠP CHÍ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI, SỐ 26-02/2018 ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA NƯỚC ĐẾN ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA STUDY THE EFFECTS OF WATER TO THE SURFACE FRICTIONAL PROPERTY OF ASPHALT PAVEMENT Trần Thiện Lưu, Đoàn Thị Nghĩa Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Tóm tắt: Độ nhám của mặt đường là yếu tố quan trọng đảm bảo cho điều kiện chạy xe và an toàn. Sự thay đổi độ nhám bởi các yếu tố tác động bất lợi trong quá trình khai thác luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Tình trạng mặt đường bị ẩm ướt là yếu tố môi trường cơ bản nhất được quan tâm khi nhắc đến chất lượng độ nhám mặt đường, đặc biệt đối với loại mặt đường bê tông nhựa. Bài báo trình bày kết quả thực nghiệm đánh giá độ nhám của mặt đường bê tông nhựa loại BTNC và BTNC thông qua chỉ số sức kháng trượt ở các điều kiện mặt đường khô sạch và ẩm ướt. Từ khóa: Độ nhám bề mặt, con lắc Anh, sức kháng trượt, bê tông nhựa, an toàn giao thông. Chỉ số phân loại: Abstract: The surface frictional property of asphalt pavement is an important element assuring the quality of its service and the safety of vehicles traveling. During its service life, the frictional property changes due to negative factors, potentially lessening road traffic safety. Pavement’s wetness is one of the environmental factors that basically affects to surface frictional property. This paper introduces experimental studies about the surface frictional property of two asphalt dense gradations of nominal particle sizes of and via its skid resistance at wet and dry condition. Keywords: Surface friction, British Pendulum Skid Testers, Skid resistance, Asphalt, traffic safety. Classification number: 1. Giới thiệu giao thông xảy ra nhiều hơn vào mùa mưa. Vì Độ nhám giữa bánh xe với mặt đường vậy thực nghiệm đánh giá độ nhám mặt đường thông qua hệ số bám ϕ tạo ra lực