tailieunhanh - Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT07

Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT07 sau đây nhằm giúp các bạn sinh viên đang chuẩn bị bước vào các kỳ thi tốt nghiệp cao đẳng nghề có thêm kinh nghiệm để làm bài thi đạt kết quả tốt nhất. | Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT07 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA I (2007-2010) MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO-LT07 Câu 1: (3 điểm) Điền chú thích và trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát trên ô tô (theo hình vẽ). máy xy lanh nước ra khỏi động cơ 4. ống dẫn nước hằng nhiệt đạy két nước làm mát gió nước nối tắt về bơm vào động cơ 12. Bơm nước làm mát dầu phân phối nước Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức kín Nguyên lý làm việc: Nước làm mát có nhiệt độ thấp được bơm 12 hút từ bình chứa phía dưới của két nước 7 qua đường ống 11 rồi qua két 13 để làm mát dầu sau dó vào động cơ. Để phân phối nước làm mát đồng đều cho mỗi xy lanh, nước sau khi bơm vào thân máy 1 chảy qua ống phân hối 14 đúc sẵn trong thân máy. Sau khi làm mát xy lanh nước lên làm mát nắp máy rồi theo đường ông 3 ra khỏi động cơ với nhiệt độ cao đến van hằng nhiệt van hằng nhiệt mở (nhiệt độ khoảng 700 đến 80 0 C) nước qua van vào bình chứa ra két để giải nhiệt. Nước có nhiệt độ thấp được bơm hút vào động cơ. 1 Câu 2: (2 điểm) Điền chú thích và trình bày nguyên lý hoạt động xilanh chính loại kép của hệ thống phanh thủy lực (theo hình vẽ). 1. Piston số 1 7 4 2. Cửa nạp 3 3. Cửa bù 2 4. Lò xo hồi số 1 6 1 5. Đường dầu phía bánh sau 8 5 6. Piston số 1 7. Lò xo hồi số 2 8. Đường dầu đến phía trước 9. Cúp pen piston số 2 10. Bu lông chặn 11. Cúp pen piston số 1 11 10 9 * Nguyên lý làm việc + Khi chưa đạp phanh: lò xo đẩy hai piston sang phải, xi lanh thông với bình chứa dầu bằng cửa nạp và cửa bù, dầu nạp đầy xi lanh. + Khi đạp bàn đạp phanh: thông qua cơ cấu truyền động đẩy piston 1 sang trái, thông qua lò xo 4 đẩy piston 2 sang trái, khi hai piston qua cửa bù áp suất .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I
• Đáp án đề thi CĐ nghề khóa I
• Hệ thống làm mát trên ô tô
• Nguyên lý hoạt động xilanh
• Nguyên lý hoạt động rơle điện từ
• Đề thi cao đẳng nghề khoá I
• Đề thi tốt nghiệp nghề khoá I
• Đề thi Lập trình máy tính
• Đề thi CĐN Lập trình máy tính
• Lập trình máy tính
• Đề thi lý thuyết Lập trình máy tính
• Đề thi thực hành Lập trình máy tính
• Cấu tạo của xupáp
• Hư hỏng thường gặp của xupáp
• Nguyên lý hoạt động của cơ cấu lái
• Kỹ thuật của động cơ đốt trong
• Nguyên nhân hư hỏng ly hợp trên ô tô
• Hệ thống đánh lửa bán dẫn không tiếp điểm
• Cơ cấu phối khí loại xupáp treo
• Hoạt động của ly hợp hai đĩa ma sát
• Nguyên nhân hư hỏng máy phát điện
• Phân loại bơm xăng
• Bơm xăng cơ khí kiểu màng
• Bộ chế hòa khí
• Hệ thống bôi trơn
• Nguyên lý làm việc của cầu chủ động loại đơn
• Phân phối khí của động cơ
• Thông số kỹ thuật của động cơ đốt trong
• Cường hóa thủy lực
• Động cơ đốt
• Nhiệm vụ bơm thấp áp
• Bơm thấp áp kiểu piston
• Hộp số trên ô tô