tailieunhanh - Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT26

Mời các bạn tham khảo Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT26 sau đây để biết được cách thức làm bài đối với những câu hỏi trong đề thi Lý thuyết chuyên môn nghề. | Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT26 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA I (2007-2010) MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO-LT26 Câu 1: (3 điểm) Trình bày nhiệm vụ, phân loại và phương pháp kiểm tra, sửa chữa xi lanh động cơ. * Nhiệm vụ - Cùng với nắp xilanh và piston làm nhiệm vụ bao kín buồng đốt - Tản nhiệt cho buồng đốt - Dẫn hướng cho piston * Phân loại + Xilanh liền + Xilanh rời (lót xilanh) * Nội dung giám định xilanh: a. Giám định bằng cảm giác: Bằng thị giác quan sát các hiện tượng nứt vỡ, xước và hư hỏng bất thường. b. Giám định độ côn của xi lanh trong mặt phẳng dọc. AA: Độ côn = D1 - D3 D2 Giữa D1 và D3 BB: Độ côn = D1 - D3 Mặt phẳng AA đi qua đường tâm trục cơ. D3 Mặt phẳng BB vuông góc với đường tâm trục cơ. c. Giám định độ méo của xi lanh trong mặt cắt ngang. Mặt cắt ngang 1 có độ méo = DBB – DAA Mặt cắt ngang 3 có độ méo = DBB- DAA d. Giám định lượng hao mòn lớn nhất ( max). max = D1 - Do e. Giám định khe hở giữa piston và xi lanh bằng panme đồng hồ so hoặc thước lá. Độ hở = D2 - Dpiston Dpiston: Đường kính phần dẫn hướng piston cách mép dưới 10 mm * Phải giám định những nội dung trên vì: Trong quá trình làm việc xilanh hư hỏng chủ yếu là hao mòn. 1. Hao mòn trong mặt phẳng ngang - Tạo ra độ ô van (méo) ở cùng một mặt cắt, với loại su páp đặt bên phía xi lanh đối diện với cửa hút mòn nhiều hơn vì luồng hỗn hợp thổi vào kèm theo bột mài thổi mất lớp dầu bôi trơn. 2. Hao mòn trong mặt phẳng dọc - Tạo ra độ côn, vị trí hao mòn lớn nhất ứng với vị trí vòng găng hơi số 1 khi piston ở ĐCT Với động cơ có số vòng quay lớn, vị trí hao mòn lớn nhất thấp hơn một chút 3. Nứt vỡ 1 - Do thay đổi nhiệt độ đột ngột - Hao mòn xi lanh do bột mài rơi vào xi lanh. - Do ăn mòn hoá học. Câu 2: (2 điểm) Điền chú thích và trình bày hoạt động của .