tailieunhanh - Mô hình hóa ứng xử kết cấu bản mặt cầu thép - bê tông nhựa chịu uốn 5 điểm
Mục tiêu của nghiên cứu này là phân tích ứng xử của bản mặt cầu thép có sử dụng lớp phủ bằng bê tông asphalt dưới tác động của tải trọng cục bộ. Để đạt được mục đích nêu trên, phương pháp phần tử hữu hạn được ứng dụng để mô phỏng thí nghiệm uốn năm điểm. Trong mô phỏng này, ứng xử của bê tông asphalt được xem là đàn nhớt tuyến tính. Loại vật liệu này biểu hiện tính chất phụ thuộc vào thời gian trong mối quan hệ ứng suất - biến dạng, trong mô phỏng số tính chất này được biểu diễn bằng chuỗi Prony. Kết quả thu được trong bài báo này được so sánh với kết quả thí nghiệm đã thực hiện. | Mô hình hóa ứng xử kết cấu bản mặt cầu thép - bê tông nhựa chịu uốn 5 điểm Transport and Communications Science Journal, Vol 70, Issue 1 (06/2019), 43-52 Transport and Communications Science Journal SIMULATION OF THE FIVE-POINT BENDING PROPERTIES FOR STEEL BRIDGE DECK PLATE WITH ASPHALT SURFACING Tran Anh Tuan1, Le Ba Anh1, Hoang Viet Hai1, Nguyen Quang Tuan2 1 Section of Bridge and Tunnel Engineering, University of Transport and Communications, No 3 Cau Giay Street, Hanoi, Vietnam. 2 Section of Highway and Traffic Engineering, University of Transport and Communications, No 3 Cau Giay Street, Hanoi, Vietnam. ARTICLE INFO TYPE: Research Article Received: 9/05/2019 Revised: 13/6/2019 Accepted: 14/6/2019 Published online: 16/9/2019 * Corresponding author Email: Abstract. The objective of this work was to analyze the behavior of the steel bridge deck plate with asphalt surfacing under local loading. To achieve the aforementioned objective, the finite element method is applied to simulate the five-point bending test. In this simulation, the behavior of asphalt concrete was considered as linear viscoelasticity. This kind of material exhibit time dependent property of the stress-strain relationship expressed by a Prony series. The numerical results obtained in the present work are compared with the corresponding experimental ones. Keywords: Linear viscoelastic, finite element method, Prony series, sinusoidal loading. © 2019 University of Transport and Communications 43 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải, Tập 70, Số 1 (06/2019), 43-52 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải MÔ HÌNH HÓA ỨNG XỬ KẾT CẤU BẢN MẶT CẦU THÉP - BÊ TÔNG NHỰA CHỊU UỐN 5 ĐIỂM Trần Anh Tuấn1, Lê Bá Anh1, Hoàng Việt Hải1, Nguyễn Quang Tuấn2 1 Bộ môn Cầu hầm, Trường Đại học Giao thông vận tải, Số 3 Cầu Giấy, Hà Nội. 2 Bộ môn Đường bộ, Trường Đại học Giao thông vận tải,
đang nạp các trang xem trước
