tailieunhanh - Bài thuyết trình Tìm hiểu cảm biến áp suất đường ống nạp

Bài thuyết trình Tìm hiểu cảm biến áp suất đường ống nạp trình bày giới thiệu chung; chức năng và nhiệm vụ; cấu tạo cảm biến áp suất đường ống nạp; nguyên lí hoạt động của cảm biến áp suất đường ống nạp; thông số kĩ thuật cảm biến áp suất đường ống nạp; thông số kĩ thuật cảm biến áp suất đường ống nạp. | Bài thuyết trình Tìm hiểu cảm biến áp suất đường ống nạp Thảo Luận v Chủ đề : Tìm hiểu cảm biến áp suất đường ống nạp v Thành viên : Ø Chu Phan Hiệp Ø Trần Văn Đức Ø Trương Mạnh Hùng Ø Trần Việt Anh 1. Giới thiệu chung • Cảm biến áp suất chân không đường ống nạp – MAP – Manifold Absolute Pressure là một cảm biến vô cùng quan trọng trong hệ thống điều khiển động cơ, giúp cho động cơ ô tô hoạt động ổn định, nâng cao hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí xả. năng và nhiệm vụ Ø Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP – Manifold Absolute Pressure) trên ô tô được dùng để đo áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp của động cơ. Cảm biến áp suất đường ống nạp được nối với đường áp suất ống nạp sau bướm ga. Ø Khi động cơ khởi động, cảm biến áp suất đường ống nạp nhận các thông tin áp suất trong đường ống nạp rồi chuyển chúng thành tín hiệu điện áp gửi về ECU để ECU tính toán và hiệu chỉnh thời gian phun cơ bản 3. Cấu tạo CB áp suất đường ống nạp • Cảm biến áp suất đường ống nạp được cấu tạo từ một buồng chân không, màng silicon, một con chíp silic (IC), lưới lọc, đường ống dẫn và giắc cắm. 4. Nguyên lí hoạt động của cảm biến áp khá suất đường ốngđộ chân nạp Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP- Manifold Absolute Pressure) có • nguyên lý làm việc cơ bản. Khi động cơ hoạt động, không ở sau bướm ga được đưa đến màng silicon. Lúc này, màng silicon sẽ biến dạng và làm thay đổi điện trở của màng silicon. • Sự thay đổi điện trở trên màng silicon được gửi về IC (được tích hợp bên trong cảm biến) và IC sẽ xuất ra 1 tín hiệu điện áp tương ứng gửi về hộp ECU, ECU sẽ dựa vào tín hiệu đó sẽ hiểu được áp suất trong đường nạp là bao nhiêu và từ đó tính toán lượng phun xăng cơ bản. 5. Thông số kĩ thuật cảm biến áp suất đường ống nạp • Nguồn cấp không đổi cho cảm biến là 5V. Áp suất trong buồng chân không trong cảm biến gần như là tuyệt đối và nó không bị ảnh hưởng bởi sự dao động của

• Tự động hoá
• Cảm biến áp suất đường ống nạp
• Cảm biến áp suất
• Kĩ thuật cảm biến áp suất đường ống nạp
• Cấu tạo cảm biến áp suất đường ống nạp
• Nhiệm vụ cảm biến áp suất đường ống nạp
• cơ khí
• chế tạo
• tài liệu ôn tập
• kỹ thuật
• công nghệ
• kỹ thuật ô tô
• hệ thống điện
• điện trên ô tô
• hệ thống đánh lửa
• bộ phận xe
• kiến thức ô tô cơ bản