tailieunhanh - Báo cáo thí nghiệm - Truyền động điện phần lý thuyết

BÁO CÁO THÍ NGHIỆM TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN PHẦN LÝ THUYẾT PhầnI : CHUẨN BỊ THÍ NGHIỆM BÀI THÍ NGHIỆM SỐ 1 XÂY DỰNG ĐẶC TÍNH CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀU KÍCH TỪ ĐỘC LẬP ĐÍCH THÍ NGHIỆM Bằng tính toán lý thuyết và thực nghiệm vẽ các đặc tính cơ - điện (hoặc đặc tính cơ) của động cơ một chiều kích từ độc lập ở các chế độ làm việc khác nhau. Sơ đồ thí nghiệm vẽ trên hình 12, trong đó : -Động cơ thí nghiệm ĐTN, các máy phụ tải F1, F2 có các thông số hoàn toàn như. | Báo cáo thí nghiệm - Truyền động điện phần lý thuyết BÁO CÁO THÍ NGHIỆM TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN PHẦN LÝ THUYẾT PhầnI : CHUẨN BỊ THÍ NGHIỆM BÀI THÍ NGHIỆM SỐ 1 XÂY DỰNG ĐẶC TÍNH CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀU KÍCH TỪ ĐỘC LẬP ĐÍCH THÍ NGHIỆM Bằng tính toán lý thuyết và thực nghiệm vẽ các đặc tính cơ - điện (hoặc đặc tính cơ) của động cơ một chiều kích từ độc lập ở các chế độ làm việc khác nhau. Sơ đồ thí nghiệm vẽ trên hình 12, trong đó : -Động cơ thí nghiệm ĐTN, các máy phụ tải F1, F2 có các thông số hoàn toàn như nhau. Cụ thể là : Kiểu máy điện Πn − 45T Pđm =2,5 Kw; Uđm=220 V ; Iđm= 14,4 A; n đm= 1000 v/ph; Dòng kích từ định mức Iktđm=0,72 A ; ηdm = 79% . điện trở phần ứng(kể cả điện trở tiếp xúc của chổi than) là : rư=1,56Ω Nội dung tính toán thí nghiệm : đặc tính cơ tự nhiên của động cơ: Uđm=220 V =const ; Iktđm=0,72 A=const; Rf=0; đặc tính cơ biến trở ứng với hai trường hợp a,Rf=4 Ω; Uđm=220V=const; Iktđm=0,72A =const,rư=; b,Rf=18Ω; Uđm=220=const; Iktđm=0,72A=const, rư=; 3. vẽ đặc tính cơ giảm từ thông (với giả thiết mạch từ chưa bão hoà ) ứng với : a, Ikt1=0,65; Uđm=220 V =const; Rf=0; b, Ikt2=0,55;Uđm=220V=const; Rf=0; đặc tính cơ khí khi động cơ được hãm động năng kích từ độc lập trong 2 trượng hợp sau; a,Rh1=4Ω; Iktđm=const. b,Rh2=8Ω; BÀI 1: XÂY DỰNG ĐẶC TÍNH CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀU KÍCH TỪ ĐỘC LẬP ĐẶC TÍNH CƠ TỰ NHIÊN CỦA ĐỘNG CƠ Từ phương trình đặc tính cơ của động cơ điện một chiều kích từ độc lập: U u Ru + R f ω= − M ; Kφ ( K φ ) 2 khi Rf=0 tức ta có đặc tính cơ tự nhiên. Đặc tính này đi qua 2 điểm cơ bản đó là: (M=0,I= ωo) và ( M=Mđm , ω=ωđm ) điểm thứ nhất là điểm không tải lí tưởng : U dm U −I R 220 − 14, 220 ω0= với Kφdm = dm dm u = = 1,88 ⇒ ω o = = 116, 7 (rad/s) Kφdm ω dm . 1000 1,88 60 Điểm thứ hai là điểm định mức : -1- BÁO CÁO THÍ NGHIỆM TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN PHẦN LÝ THUYẾT ndm 1000 P 2, ω dm = = = 104, 7 (rad/s) và Mđm = dm = = 23, 9 (Nm