tailieunhanh - Quá trình phân rã thứ cấp của chùm tia phun nhiên liệu trong động cơ diesel

Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu về quá trình phân rã thứ cấp của chùm tia phun nhiên liệu trong động cơ diesel. Kết quả nghiên cứu làm cơ sở để xây dựng sự ảnh hưởng các tính chất của nhiên liệu đến quá trình phân rã và tìm ra những biện pháp khắc phục nhược điểm của các loại nhiên liệu có độ nhớt, sức căng bề mặt và tỷ trọng quá cao hay quá thấp nhằm sử dụng làm nhiên liệu thay thế nhiên liệu diesel truyền thống cho động cơ diesel. | Quá trình phân rã thứ cấp của chùm tia phun nhiên liệu trong động cơ diesel 61 TẠP CHÍ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI, SỐ 20 - 08/2016 QUÁ TRÌNH PHÂN RÃ THỨ CẤP CỦA CHÙM TIA PHUN NHIÊN LIỆU TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL THE SECONDARY REGIME OF FUEL SPAY IN DIESEL ENGINES Hoàng Anh Tuấn, Lê Văn Vang Đại học Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh Tóm tắt: Độ nhớt cao, khối lượng riêng và sức căng bề mặt lớn là một trong các nguyên nhân ảnh hưởng đến quá trình phun, bay hơi và hình thành hỗn hợp trong động cơ diesel. Chất lượng hỗn hợp phụ thuộc nhiều vào quá trình phun và phân rã của chùm tia phun. Nếu quá trình phân rã sơ cấp cung cấp các điều kiện ban đầu hình thành quá trình phun sương của chùm tia phun thì quá trình phân rã thứ cấp là giai đoạn tiếp theo có tác dụng xé nhỏ hạt nhiên liệu để hạt nhiên liệu dễ bay hơi. Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu về quá trình phân rã thứ cấp của chùm tia phun nhiên liệu trong động cơ diesel. Kết quả nghiên cứu làm cơ sở để xây dựng sự ảnh hưởng các tính chất của nhiên liệu đến quá trình phân rã và tìm ra những biện pháp khắc phục nhược điểm của các loại nhiên liệu có độ nhớt, sức căng bề mặt và tỷ trọng quá cao hay quá thấp nhằm sử dụng làm nhiên liệu thay thế nhiên liệu diesel truyền thống cho động cơ diesel. Từ khóa: Quá trình phân rã thứ cấp, chùm tia phun, động cơ diesel, nhiên liệu diesel truyền thống. Abstract: High viscosity, high density and surface tension is one of the reasons that affect the injection, evaporation and mixture in diesel engines. The mixture quality depends much on the regime of the fuel spray. The primary regime provides the first condition to the spary and atomization, the secondary regime is the next period tearing off fuel drops and droplets to vapor more easily. The paper presents the results in studying the secondary regime of fuel spray in diesel engines. The research results is the base to contribute the influence of the characteristics of .