tailieunhanh - Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của hỗn hợp dầu thực vật - diesel đến phun nhiên liệu, tạo hỗn hợp, cháy và tính năng của động cơ diesel tàu thủy

Luận án bao gồm các nội dung cơ sở lý thuyết quá trình phun hỗn hợp dầu thực vật – diesel của động cơ diesel tàu thủy; nghiên cứu lý thuyết ảnh hưởng của hỗn hợp dầu thực vật – diesel đến hệ thống phun nhiên liệu động cơ diesel tàu thủy . | Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật Nghiên cứu ảnh hưởng của hỗn hợp dầu thực vật - diesel đến phun nhiên liệu tạo hỗn hợp cháy và tính năng của động cơ diesel tàu thủy BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM NCS. NGUYỄN ĐỨC HẠNH NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HỖN HỢP NHIÊN LIỆU DẦU THỰC VẬT - DIESEL ĐẾN PHUN NHIÊN LIỆU TẠO HỖN HỢP CHÁY VÀ TÍNH NĂNG CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY Tóm tắt luận án tiến sĩ kỹ thuật NGÀNH KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC MÃ SỐ 9520116 CHUYÊN NGÀNH KHAI THÁC BẢO TRÌ TÀU THỦY Hải Phòng - 2020 Công trình được hoàn thành tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam. Người hướng dẫn khoa học 1. PGS. TSKH. ĐẶNG VĂN UY 2. PGS. TS. NGUYỄN ĐẠI AN Phản biện 1 Phản biện 2 Phản biện 3 Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án tiến sĩ cấp Trường họp tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam vào Có thể tìm hiểu luận án tại Thư viện Trường Đại học Hàng hải Việt Nam MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài Hiện nay ô nhiễm môi trường và cạn kiệt nguồn tài nguyên thiên nhiên là vấn đề mang tính toàn cầu mà Việt Nam không phải là ngoại lệ. Nhằm giải quyết điều này một cách chiến lược Liên hiệp quốc cùng với các cơ quan đại diện như Tổ chức năng lượng quốc tế IAEA Tổ chức Hàng hải quốc tế IMO đã đưa ra những khuyến cáo thông qua các bộ luật quốc tế mang tính bắt buộc về sử dụng tiết kiệm năng lượng hạn chế phát thải khí độc hại ra môi trường. Trong lĩnh vực hàng hải mà Việt Nam là thành viên chính thức của IMO từ năm 1983 với đội tàu vận tải biển có tổng trọng tải trên 8 triệu tấn DWT Phụ lục VI thuộc Bộ luật MARPOL 73 78 đã đưa ra những tiêu chuẩn về phát thải NO x SOx CO2. rất khắt khe đối với các động cơ diesel được lắp đặt trên tàu làm động lực chính lai chong chóng cũng như được sử dụng với các mục đích khác. Theo Phụ lục này khi các tàu được trang bị các động cơ diesel nếu không đáp ứng các tiêu chuẩn về phát thải sẽ không được cập cảng của các nước thành viên khác của IMO và như vậy sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến