tailieunhanh - Xây dựng thuật toán hỗ trợ dẫn đường cho phi công máy bay Iak-52 trên cơ sở sử dụng hệ thống TSB-Iak

Bài viết trình bày các thuật toán hỗ trợ dẫn đường cho phi công máy bay Iak-52. Đó là thuật toán xác định các chỉ lệnh điều khiển trên màn hình đa năng của hệ thống TSB-Iak, hỗ trợ phi công điều khiển máy bay ở chế độ bán tự động bay theo hành trình đặt trước hoặc bay về sân bay hạ cánh. | Xây dựng thuật toán hỗ trợ dẫn đường cho phi công máy bay Iak-52 trên cơ sở sử dụng hệ thống TSB-Iak Nghiên cứu khoa học công nghệ XÂY DỰNG THUẬT TOÁN HỖ TRỢ DẪN ĐƯỜNG CHO PHI CÔNG MÁY BAY IAK-52 TRÊN CƠ SỞ SỬ DỤNG HỆ THỐNG TSB-IAK Lê Huy Phong* Tóm tắt: Bài báo trình bày các thuật toán hỗ trợ dẫn đường cho phi công máy bay Iak-52. Đó là thuật toán xác định các chỉ lệnh điều khiển trên màn hình đa năng của hệ thống TSB-Iak, hỗ trợ phi công điều khiển máy bay ở chế độ bán tự động bay theo hành trình đặt trước hoặc bay về sân bay hạ cánh. Từ khóa: Máy bay Iak-52; Hệ thống tham số bay; Bay hành trình. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Máy bay huấn luyện Iak-52 là máy bay sơ cấp với các hệ thống đồng hồ đo và chỉ thị tham số bay kiểu cũ, không được trang bị các tổ hợp lái - dẫn đường hiện đại, không có khả năng hỗ trợ dẫn đường cho phi công [1,2,3]. Vì vậy có thể ứng dụng các hệ thống đo và hiển thị các tham số dẫn đường bay kiểu mới (hệ thống TSB-Iak) để thay thế các đồng hồ kiểu cũ và bổ sung thêm tính năng hỗ trợ phi công thực hiện các thao tác dẫn đường như bay theo hành trình đặt trước, bay về sân bay hạ cánh từ bất kì vị trí nào trong không vực hoạt động của máy bay. 2. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TSB-IAK Hệ thống TSB-Iak dùng để đo và hiển thị các tham số dẫn đường, tham số bay, tham số động cơ của máy bay như: góc nghiêng; góc chúc ngóc; góc hướng; góc hướng về đài dẫn đường; cự ly về sân bay cất hạ cánh; góc hướng và cự ly tới đích; độ cao khí áp; tốc độ; tốc độ lên xuống; tốc độ lượn vòng; quá tải đứng; vị trí của máy bay; thời gian bay; tốc độ vòng quay động cơ; nhiệt độ đầu xi lanh động cơ; áp suất dầu nhờn; áp suất nhiên liệu; nhiệt độ dầu nhờn. Các tham số trên được hiển thị trên màn hình máy tính đặt ở buồng lái sau của máy bay (xem Hình 1). 1 2 3 4 Hình 1. Bảng đồng hồ buồng lái sau máy bay Iak-52. Trong đó: 1 – Máy tính và màn hình của hệ thống TSB-Iak; 2 - Đồng hồ tốc độ; 3 – Máy chỉ góc nghiêng, góc chúc .

• Tự động hoá
• Máy bay Iak 52
• Hệ thống tham số bay
• Bay hành trình
• Hỗ trợ phi công điều khiển máy bay
• Chế độ bán tự động bay