tailieunhanh - Nghiên cứu đánh giá tính ổn định và điều khiển được của tên lửa đối hải dạng cánh máy bay

Bài báo trình bày nội dung và phương pháp tiến hành đánh giá tính ổn định và điều khiển được của tên lửa đối hải dạng cánh máy bay. Từ cơ sở lý thuyết đã xây dựng chương trình tính toán các hệ số động lực học để xác định các hệ số truyền của các kênh điều khiển và đánh giá tính ổn định và điều khiển được của quỹ đạo tên lửa đối hải dạng cánh máy bay trong giai đoạn thiết kế sơ bộ. | Nghiên cứu đánh giá tính ổn định và điều khiển được của tên lửa đối hải dạng cánh máy bay Nghiên cứu khoa học công nghệ NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ TÍNH ỔN ĐỊNH VÀ ĐIỀU KHIỂN ĐƯỢC CỦA TÊN LỬA ĐỐI HẢI DẠNG CÁNH MÁY BAY Nguyễn Đức Thành*, Nguyễn Ngọc Lân Tóm tắt: Bài báo trình bày nội dung và phương pháp tiến hành đánh giá tính ổn định và điều khiển được của tên lửa đối hải dạng cánh máy bay. Từ cơ sở lý thuyết đã xây dựng chương trình tính toán các hệ số động lực học để xác định các hệ số truyền của các kênh điều khiển và đánh giá tính ổn định và điều khiển được của quỹ đạo tên lửa đối hải dạng cánh máy bay trong giai đoạn thiết kế sơ bộ. Từ khóa: Tính ổn định, Điều khiển được, Hệ số động lực học, Hệ số truyền, Quỹ đạo bay. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Quá trình nghiên cứu thiết kế chế tạo các tên lửa đối hải (TLĐH) thường bao gồm các giai đoạn chính sau: thiết kế sơ bộ, thiết kế kỹ thuật, thiết kế công nghệ và chế thử-thử nghiệm. Giai đoạn thiết kế sơ bộ đặc biệt quan trọng và ảnh hưởng rất lớn đến các giai đoạn tiếp theo. Trong giai đoạn thiết kế sơ bộ, căn cứ vào phương án phối trí tổng thể, phối trí khí động của quả đạn, hệ thống động lực, các tham số khối lượng quán tính định tâm và quỹ đạo bay của quả đạn để đưa ra phương án kiểm tra đánh giá tính ổn định và điều khiển được của tên lửa. Từ đó, đưa ra nhiệm vụ thiết kế cho hệ thống điều khiển, tính toán và lựa chọn hệ số truyền của vòng ổn định đảm bảo tính ổn định và điều khiển được của quỹ đạo bay đã lựa chọn. Tính ổn định của tên lửa là khả năng đảm bảo ổn định bay của tên lửa, có tính đến các khả năng thay đổi đặc tính bay trong giới hạn cho phép. Tính điều khiển được của tên lửa được đảm bảo nếu trên toàn quỹ đạo bay giá trị góc lệch của các cánh lái nhỏ hơn giá trị cho phép (góc lệch cực đại do đặc tính khí động quyết định). Nội dung bài báo trình bày phương pháp tiến hành đánh giá tính ổn định và điều khiển được của một loại TLĐH điển hình dạng cánh máy bay (P15U). 2. XÂY DỰNG

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Tính ổn định tên lửa đối hải
• Điều khiển được của tên lửa đối hải
• Tên lửa đối hải dạng cánh máy bay
• Hệ số truyền
• Điều khiển được
• Hệ số động lực học
• Động lực học
• Hệ thống tự động thủy lực
• Mô hình tính toán động lực học
• Phương trình mô tả hệ thống
• Ngôn ngữ Visual Basic
• Hệ số khuếch đại
• Tạp chí cơ học
• Xác định đặc trưng động lực học
• Hệ vô số bậc tự do
• Số liệu dao động
• Động lực học và Điều khiển
• Cầu dầm Super T
• Bản mặt cầu liên tục nhiệt
• Hệ số động lực
• Tải trọng xe di động
• Tương tác cầu và xe
• Luận văn Thạc sĩ Khoa học
• Kỹ thuật Cơ khí động lực
• Hệ thống truyền lực cơ khí
• Động lực học ô tô
• Hộp số cơ khí kiểu ly hợp kép
• Hệ thống truyền lực thủy cơ ô tô
• Tải trọng động
• Hệ thống truyền lực
• Thông số kết cấu
• Truyền lực thủy tĩnh
• Động lực học công trình
• Bài giảng Động lực học công trình
• Dao động riêng không lực cản
• Dao động riêng
• Dao động cưỡng bức
• Phương trình vi phân
• Kết cấu dầm
• Dầm chịu khối lượng di động
• Ứng xử động lực học của dầm
• Lý thuyết biến dạng trượt bậc nhất
• Hệ nhiệt động
• Bài giảng Hệ nhiệt động
• Quy luật phân bố của hệ khí
• Thông số đặc trưng cho hệ khí
• Nhiệt động lực học
• Nguyên lý nhiệt động lực học
• Chế độ chuyển động đặc trưng
• Ô tô 2 cầu
• Thiết kế hệ thống truyền lực
• Luận án Tiến sỹ Cơ khí động lực
• Cấu trúc đoàn xe sơ mi rơ móc
• Mô hình động lực xe sơ mi rơ móc
• Động lực học của kết cấu hệ thanh phẳng
• Phương pháp Rayleigh
• Phương pháp Rayleigh Ritz
• Xác định tần số dao động tự do
• Cầu giàn thép
• Tải trọng di động
• Phương pháp số
• Cầu treo dây văng
• Tải trọng đứt cáp
• Phương pháp tách cấu trúc
• Phương pháp Ritz – Galerkin
• Dầm micro chịu khối lượng di động
• Lý thuyết dầm biến dạng trượt bậc ba
• Ứng xử động học
• Lý thuyết ứng suất cặp
• Công nghệ hàng hải
• Hệ số cản giảm chấn
• Hệ thống treo
• Mô hình động lực học xác định tải trọng
• Cơ khí động lực
• Máy tự hành đa năng
• Truyền động thủy lực cơ khí
• Trạng thái động lực học
• Hộp số cơ khí
• Hệ truyền động thủy tĩnh
• Xe di động
• Độ cứng lốp xe
• Độ cứng nhíp xe
• Tính toán hệ số khí động học
• Hệ số khí động học
• Khí động học trên xe ô tô tải
• Thiết kế khung vỏ xe tải
• Khí động lực học
• Hộp số CVT dạng đai truyền
• Mô phỏng động lực học chuyển động thẳng
• Hộp số vô cấp
• Hệ số truyền lực ngang
• Mô hình 7 bậc tự do
• Mô hình động lực học
• Phản lực pháp tuyến
• Quá trình chuyển động của xe
• Luận án tiến sĩ
• Luận án tiến sĩ Kỹ thuật
• Kỹ thuật Cơ khí
• Nguyên lý rung động
• Hệ thống cấp phôi tự động
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật cơ khí
• Kết cấu điều hướng
• Bài giảng Nhiệt động lực học
• Chu trình máy lạnh
• Chu trình bơm nhiệt
• Hệ thống máy lạnh
• Hệ số làm nóng
• Tóm tắt khóa luận tốt nghiệp
• Công nghệ kỹ thuật
• cơ điện tử
• kết cấu chịu tác động khí động
• hệ thống hầm khí động TA50 250C
• Tổ hợp máy nghiền sàng di động
• Thông số động lực học
• Hệ phương trình vi phân chuyển động
• Máy nghiền sàng di động