tailieunhanh - Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kinh tế: Nghiên cứu tác động của tổ hợp chân vịt - bánh lái đến điều khiển hướng đi tàu thủy trên tuyến luồng Hải Phòng

Mục đích nghiên cứu của luận án là nghiên cứu tác động của tổ hợp chân vịt - bánh lái đến điều khiển hướng đi tàu thủy trên tuyến luồng hàng hải Hải Phòng, góp phần đảm bảo an toàn hàng hải. | Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kinh tế: Nghiên cứu tác động của tổ hợp chân vịt - bánh lái đến điều khiển hướng đi tàu thủy trên tuyến luồng Hải Phòng MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài luận án Hải Phòng là thành phố trọng điểm kinh tế phía Bắc, cửa ngõ quốc tế thông ra biển của vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Khu vực cảng biển Hải Phòng là một trong ba khu vực cảng biển lớn nhất Việt Nam, là đầu mối lưu thông hàng hóa chính của khu vực Miền Bắc bằng đường biển. Trong quy hoạch hệ thống cảng biển của Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030, cảng biển Hải Phòng là hệ thống cảng tổng hợp quốc gia và cửa ngõ quốc tế, dự kiến khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng đạt 120 triệu tấn/năm đến năm 2020, hàng năm tăng trung bình khoảng 11%. Hiện tại trung bình mỗi ngày có 50 lượt tàu biển ra vào cập cầu, có thời điểm 70 lượt tàu biển ra vào cảng Hải Phòng. Việc điều khiển tàu biển ra vào tuyến luồng hàng hải Hải Phòng do hoa tiêu bắt buộc. Đặc điểm của tuyến luồng Hải Phòng là một chiều có ga tránh, giới hạn vận tốc chạy tàu, khả năng quay trở hẹp, nhiều đoạn hẹp, khúc quanh co, khu vực nông cạn cục bộ, nhiều khu vực gặp nhau của nhánh sông, với đặc điểm thủy triều và dòng chảy siết tại các các khu vực đó, do đó nhiều vụ tai nạn hàng hải xảy ra, chủ yếu do mắc cạn và đâm va. Trung bình khoảng 11 vụ tai nạn hàng hải liên quan đến tàu biển trong một năm, có những vụ đặc biệt nghiêm trọng, gây tổn thất lớn về người và tài sản. Hầu hết các vụ tai nạn xảy ra là do người điều khiển tàu. Một trong những nguyên nhân cơ bản trong quá trình điều khiển tàu, là do sự tương tác của tổ hợp chân vịt - bánh lái tàu thủy tại thực địa trên tuyến luồng chưa phù hợp. Vì vậy, hoa tiêu và thuyền trưởng hiểu rõ quỹ đạo chuyển động cho trước (hay quỹ đạo mong muốn), độ sâu của luồng, vận tốc tàu, vấn đề an toàn hàng hải, đặc điểm khí tượng thủy văn, của tuyến luồng Hải Phòng. Với mỗi chủng loại tàu thủy, mức độ tải trọng khác nhau, thông số .