tailieunhanh - Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kinh tế: Nghiên cứu thiết kế và chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh giá tác động của tổ hợp chân vịt- bánh lái đến đặc tính điều khiển hướng chuyển động tàu thủy

Mục đích nghiên cứu của luận án "Nghiên cứu thiết kế và chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh giá tác động của tổ hợp chân vịt- bánh lái đến đặc tính điều khiển hướng chuyển động tàu thủy" là nghiên cứu ảnh hưởng của xâm thực bánh lái đến lực bẻ lái tàu thủy. | Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kinh tế: Nghiên cứu thiết kế và chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh giá tác động của tổ hợp chân vịt- bánh lái đến đặc tính điều khiển hướng chuyển động tàu thủy MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của luận án Bánh lái là đối tượng điều khiển, nhằm thay đổi hướng chuyển động tàu thủy. Bánh lái được đặt ngay sau chân vịt, để chuyển đổi năng lượng của dòng chảy thành lực bẻ lái. Vì vậy có thể nói các hiện tượng vật lý xung quanh vấn đề trao đổi năng lượng giữa dòng chảy và bánh lái ảnh hưởng rất lớn đến lực bẻ lái tàu thủy. Một trong những hiện tượng phổ biến và quan trọng đó là xâm thực bánh lái. Hiện tượng này diễn biến khá phức tạp và ảnh hưởng rõ nét đến lực bẻ lái, đặc biệt khi tàu thủy liên tục thay đổi chế độ làm việc, khi điều động tàu, tàu chạy với tốc độ cao,. Vậy cơ sở khoa học nào làm rõ vấn đề xâm thực trên bánh lái, cũng như phân tích ảnh hưởng của chúng đến lực bẻ lái tàu thủy? Từ đó đề xuất giải pháp nhằm giảm thiểu tác hại do xâm thực bánh lái gây ra. Hơn nữa, khi giải quyết được vấn đề này sẽ giúp cho các chuyên gia về lĩnh vực hàng hải có được thuật giải về điều khiển tàu thủy đủ thông minh để hạn chế ảnh hưởng của xâm thực bánh lái, góp phần nâng cao về an toàn hàng hải. Xuất phát từ lý do trên nghiên cứu sinh (NCS) đã lựa chọn và thực hiện đề tài luận án tiến sĩ là: “Nghiên cứu ảnh hưởng xâm thực bánh lái đến lực bẻ lái tàu thủy”. Việc tính toán mô phỏng và nghiên cứu thực nghiệm được triển khai tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, kết hợp nghiên cứu thực địa thực hiện trên tuyến luồng hàng hải Hải Phòng và tuyến luồng Sài Gòn, kết hợp khi tàu lên đà sửa chữa định kỳ tại Nhà máy Ship Marine Sài Gòn. Hơn nữa, NCS đã kết hợp chặt chẽ vấn đề nghiên cứu trong luận án tiến sĩ với vấn đề nghiên cứu thực hiện trong hai đề tài KHCN cấp Bộ Giao thông vận tải, cụ thể: NCS đã nghiên cứu và sử dụng một phần kết quả nghiên cứu của hai đề tài KHCN cấp Bộ năm 2017 là: “Xây dựng chương trình tính toán mô .