tailieunhanh - Quy chuẩn Việt Nam về dao động xoắn hệ trục diesel tàu biển và ứng dụng xây dựng phần mềm tự động tính ứng suất xoắn cực đại cho phép đối với hệ trục diesel tàu biển

Bài viết phân tích các yêu cầu cơ bản của Quy chuẩn Việt Nam về dao động xoắn hệ trục diesel lai máy công tác (QCVN 21:2010/BGTVT) và các đặc tính cơ bản trong xây dựng thuật toán, triển khai lập trình trong LabView. Kết quả thu được là cơ sở toán học và thuật giải để triển khai xây dựng chương trình con tự động tính các đặc tính giới hạn ứng suất xoắn cho các chi tiết chịu xoắn trong cơ hệ. | Quy chuẩn Việt Nam về dao động xoắn hệ trục diesel tàu biển và ứng dụng xây dựng phần mềm tự động tính ứng suất xoắn cực đại cho phép đối với hệ trục diesel tàu biển CHÀO MỪNG NGÀY NHÀ GIÁO VIỆT NAM 20/11/2014 4. KẾT LUẬN Bài báo đã làm rõ lý thuyết bất ổn định của loại xâm thực cục bộ để từ đó tính toán chu kỳ mất ổn định này. Qua đó giúp các nhà thiết kế và vận hành máy thủy lực cánh dần hiểu rõ vấn đề, để phòng tránh và có qui trình vận hành phù hợp nhằm hạn chế tác hại của xâm thực. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]. Vũ Văn Duy, Nguyễn Thế Mịch, Nguyễn Thế Đức (2007). Mô phỏng vùng xâm thực trong dòng bao quanh profil cánh bằng phương pháp phần tử biên. Trang 77-84. Tuyển tập hội Cơ học toàn quốc lần thứ VIII. Hà Nội, 6-7/12/2007. [2]. Padamanabhan Krishnaswamy (2000). Flow modelling for partially cavitating hydrofoils. PhD thesis, Technical university of Denmark [3]. Phạm Công Nghị (2001). Lý thuyết tàu thuỷ, tập 3. NXB Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh. [4]. [5]. [6]. Nguyễn Thế Mịch (1986). “Fermeture de poches de cavitation partielle: Cinematique-Pressions a la paroi”. These. Grenoble. Người phản biện: TS. Đỗ Ngọc Toàn; TS. Trần Hồng Hà QUY CHUẨN VIỆT NAM VỀ DAO ĐỘNG XOẮN HỆ TRỤC DIESEL TÀU BIỂN VÀ ỨNG DỤNG XÂY DỰ NG PHẦN MỀM TỰ ĐỘNG TÍNH ỨNG SUẤT XOẮN CỰC ĐẠI CHO PHÉP ĐỐI VỚI HỆ TRỤC DIESEL TÀU BIỂN NATIONAL TECHNICAL REGULATION ON TORSIONAL VIBRATIONS OF THE MARINE DIESEL SHAFT SYSTEMS AND APPLICATION FOR THE SOFTWARE CREATING TO AUTOMATICALLY CALCULATE THE PERMIT MAXIMUM TORSIONAL PRESSURES OF THE MARINE DIESEL SHAFT SYSTEMS ĐỨC LƯU(1), NCS. HOÀNG VĂN SI(2) ̃ ,TS. LÊ VĂN VANG(3) (1)Viện NCPT-ĐHHH Việt Nam, NCS tại ĐHHH Việt Nam, ĐHGTVT TP. Hồ Chí Minh (2) (3) Tóm tắ t Bài báo phân tích các yêu cầu cơ bản của Quy chuẩn Việt Nam về dao động xoắn hệ trục diesel lai máy công tác (QCVN .