tailieunhanh - Khảo sát sự phân bố mô men trong cụm vi sai cầu sau chủ động ô tô tải nhẹ

Sự thay đổi mô men phân bố ra các bánh xe chủ động phụ thuộc vào giá trị mô men ma sát. Nói cách khác mômen phân bố ra các bánh xe chủ động là một hàm của mô men ma sát Trong bài báo này đã phân tích ảnh hưởng của ma sát đến sự phân bố mô men ra hai bán trục ô tô, phân tích các ma sát trong bộ vi sai và đưa ra mô hình tính toán các giá trị ma sát này trong vi sai cầu sau chủ động và tiến hành khảo sát ma sát trong vi sai với sự hỗ trợ của phần mềm Ansys Workbench. | Khảo sát sự phân bố mô men trong cụm vi sai cầu sau chủ động ô tô tải nhẹ HỘI NGHỊ KH&CN TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC Ngày 13, tháng 10, 2016 tại ĐH Bách Khoa Hà Nội Khảo sát sự phân bố mô men trong cụm vi sai cầu sau chủ động ô tô tải nhẹ Analysis of torque distribution in differential of light truck active rear axle Ths Lê Hoàng Anh1 Nguyễn Quang Thái2 Đào Duy Trung3 TS Nguyễn Thanh Quang4 1 Khoa Cơ khí Chế tạo máy, Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Vĩnh Long, 73, Nguyễn Huệ, Vĩnh Long. Email: anhlh@ 2 Student of Kettering University,USA. Student ID: 702026526 Email: 3 Viện Nghiên cứu Cơ khí, Bộ Công Thương, số 4 Phạm Văn Đồng, Hà Nội trungdd@ 4 Khoa Cơ khí Động lực, Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Hưng Yên,Khoái Châu, Hưng Yên. Email: quangamk@ Báo cáo tóm tắt: Sự thay đổi mô men phân bố ra các bánh xe chủ động phụ thuộc vào giá trị mô men ma sát. Nói cách khác mômen phân bố ra các bánh xe chủ động là một hàm của mô men ma sát Trong bài báo này đã phân tích ảnh hưởng của ma sát đến sự phân bố mô men ra hai bán trục ô tô, phân tích các ma sát trong bộ vi sai và đưa ra mô hình tính toán các giá trị ma sát này trong vi sai cầu sau chủ động và tiến hành khảo sát ma sát trong vi sai với sự hỗ trợ của phần mềm Ansys Workbench. Từ khóa: Mô men phân bố, vi sai, ma sát, Ansys Workbench. Abstract: The change in the torque distribution to the active wheels depends on the frictional torque value. In other words, the torque distribution to the active wheels is a function of the frictional torque. This paper analyzes the effect of frictional torque on the torque distribution to the two half-shafts. The paper also considers friction in the differential and provides computational models of friction values in the active rear axle differential. Finally, friction in the differential are analyzed with the support of Ansys Workbench software. Keywords: Torque .