tailieunhanh - Phân tích các trạng thái chịu tải của bộ nhíp lá trên hệ thống treo ô tô dưới tác dụng của tải trọng kết hợp

Bài viết này sử dụng mô hình phần tử hữu hạn để mô phỏng, phân tích tình trạng chịu tải của các lá nhíp dưới tác dụng của các tải trọng khác nhau, qua đó có thể đánh giá những vùng nguy hiểm của bộ nhíp trên hệ thống treo. | KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ ỨNG DỤNG PHÂN TÍCH CÁC TRẠNG THÁI CHỊU TẢI CỦA BỘ NHÍP LÁ TRÊN HỆ THỐNG TREO Ô TÔ DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG KẾT HỢP Nguyễn Thiết Lập1*, Tạ Thị Thanh Huyền2 Tóm tắt: Trong các tính toán thông thường, người ta chỉ quan tâm đến tải trọng thẳng đứng tác dụng lên bộ nhíp. Tuy nhiên, trên thực tế, ngoài tải trọng thẳng đứng, bộ nhíp còn có thể chịu cả lực ngang, lực dọc (phanh, kéo) và mô men xoắn ngang. Khi bộ nhíp chịu tải trọng kết hợp thì biến dạng và ứng suất sẽ thay đổi, có thể gây nguy hiểm đến khả năng làm việc của các lá nhíp cũng như các tai nhíp. Bài báo này sử dụng mô hình phần tử hữu hạn để mô phỏng, phân tích tình trạng chịu tải của các lá nhíp dưới tác dụng của các tải trọng khác nhau, qua đó có thể đánh giá những vùng nguy hiểm của bộ nhíp trên hệ thống treo. Từ khóa: Phân tích; mô phỏng; hệ thống treo; nhíp lá; phần tử hữu hạn. An analysis of combined loading modes of automotive suspension leaf spring Abstract: In common calculations, we often concerned about the vertical load acting on the leaf spring. However, in fact, besides of the vertical load, spring can withstand the horizontal force, vertical force (braking force, traction), and torque. When the suspension is loaded by combined forces, deformation and stress will be changed, and they could endanger the work capacity of the leaf springs, as well as links of spring. This paper uses finite element method to simulate and analyze the state of deformation and stress of the leaf spring under the effect of different loads, which can assess the danger zones of the spring on the suspension. Keywords: Analysis; modeling; suspension system; leaf spring; FEM. Nhận ngày 10/5/2017; sửa xong 13/6/2017; chấp nhận đăng 23/6/2017 Received: May 10, 2017; revised: June 13, 2017; accepted: June 23, 2017 1. Đặt vấn đề Để tính toán, thiết kế bộ nhíp lá cho hệ thống treo ô tô nói chung, ô tô buýt nói riêng, người ta thường áp dụng một số giả thiết để đơn giản hóa quá trình tính toán. Việc kiểm