tailieunhanh - Loại bỏ ảnh hưởng ngẫu nhiên trong dữ liệu đo đạc nhằm xác định hiệu quả hơn các tham số động học cho công trình cầu

Bài viết này giới thiệu phương pháp giảm lượng ngẫu nhiên, một phương pháp đơn giản và hiệu quả nhằm loại bỏ các tác động này trong dữ liệu đo đạc cho việc xác định hiệu quả hơn các tham số động học của cầu sử dụng phương tiện giao thông làm lực kích thích. | KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ ỨNG DỤNG LOẠI BỎ ẢNH HƯỞNG NGẪU NHIÊN TRONG DỮ LIỆU ĐO ĐẠC NHẰM XÁC ĐỊNH HIỆU QUẢ HƠN CÁC THAM SỐ ĐỘNG HỌC CHO CÔNG TRÌNH CẦU Nguyễn Đức Phúc1*, Khúc Đăng Tùng2, Nguyễn Hướng Dương3 Tóm tắt: Tần số giao động và tỉ số giảm chấn là các tham số động học của kết cấu đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực đánh giá sức khỏe công trình. Mặc dù đây là các tham số cơ bản của kết cấu, việc xác định các tham số này của công trình cầu gặp một số khó khăn. Hiện nay tại Việt Nam, phương pháp xác định chủ yếu dựa trên việc phân tích dữ liệu đo đạc khi cầu bị đóng và dùng các xe thử tải để làm lực kích thích. Điều này thường gây ảnh hưởng đến giao thông qua lại trên cầu. Ngoài ra dữ liệu đo đạc cũng hay bị tác động bởi nhiều loại tác động ngẫu nhiên khác nhau gây ảnh hưởng đến kết quả tính toán các tham số. Bài báo này giới thiệu phương pháp giảm lượng ngẫu nhiên, môt phương pháp đơn giản và hiệu quả nhằm loại bỏ các tác động này trong dữ liệu đo đạc cho việc xác định hiệu quả hơn các tham số động học của cầu sử dụng phương tiện giao thông làm lực kích thích. Phương pháp cũng được ứng dụng để phân tích một công trình cầu thực tế và so sánh với số liệu phân tích từ phương pháp phần tử hữu hạn. Từ khóa: Loại bỏ nhiễu; kỹ thuật giảm lượng ngẫu nhiên; đặc trưng động học; quan trắc sức khỏe công trình. Random decrement technique for effectively determining dynamic parameters of bridges Abstract: Natural frequencies and damping ratios are parameters that play a crucial role in the field of Structure Health Monitoring - SHM. Despite they are fundamental parameters of structures, the determination of these modal characteristics of a bridge faces difficulties. Currently in Viet Nam, the primary methods for determination of modal parameters of bridges are based on analysis of data acquired in its inoperative conditions. Those methods also require testing vehicles as input exciters that commonly stop traffic on the bridges. This paper presents Random Decrement .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.