tailieunhanh - Đánh giá ảnh hưởng của giao thông đến hiệu ứng đảo nhiệt ở thành phố Hà Nội

Đánh giá ảnh hưởng của giao thông đến hiệu ứng đảo nhiệt ở thành phố Hà Nội đánh giá ảnh hưởng của giao thông đến hiệu ứng đảo nhiệt ở thành phố Hà Nội. Nghiên cứu và đánh giá về hiệu ứng “đảo nhiệt”để có thể đưa ra những biện pháp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu, góp phần phát triển đô thị bền vững. | NGHIÊN CỨU & TRAO ĐỔI ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA GIAO THÔNG ĐẾN HIỆU ỨNG ĐẢO NHIỆT Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI TS. Đào Ngọc Hùng - Trường Đại học Sư phạm Hà Nội 1. Đặt vấn đề Hiệu ứng “đảo nhiệt” (Heat Island Effect) là sự ấm lên với quy mô địa phương tại các thành phố lớn mà nguyên nhân do tác động của quá trình đô thị hóa. Hiện tượng này đang tác động sâu sắc đến hoạt động kinh tế - xã hội và làm trầm trọng hơn những hậu quả do biến đổi khí hậu gây ra. Hiệu ứng “đảo nhiệt” đã được nghiên cứu từ rất lâu. Các nhà khoa học đã phát hiện biểu hiện của hiệu ứng “đảo nhiệt” tại Lon-Don (năm 1883), tại Pari (năm 1855) và gần đây, Brian Stone cũng đã chỉ ra hiệu ứng “đảo nhiệt” có biểu hiện rõ rệt tại 50 thành phố lớn của Hoa Kì (1856 - 2005). Việt Nam là một nước đang phát triển, quy mô và tốc độ đô thị hóa diễn ra rất mạnh mẽ. Những hạn chế về cơ sở hạ tầng, công nghệ, quy hoạch và quản lí, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông vận tải làm hiệu ứng “đảo nhiệt” thể hiện khá rõ nét tại các thành phố lớn của Việt Nam như Hà Nội, Hồ Chí Minh. Trong bối cảnh thành phố Hà Nội mở rộng, cần có những nghiên cứu và đánh giá về hiệu ứng “đảo nhiệt” để có thể đưa ra những biện pháp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu, góp phần phát triển đô thị bền vững. 2. Nội dung a. Đảo nhiệt ở thành phố Hà Nội Hiệu ứng đảo nhiệt thành phố là khái niệm nói đến sự gia tăng nhiệt độ ở thành phố so với khu vực nông thôn xung quanh do quá trình đô thị hóa. Nhìn chung, khu vực nội thành ấm hơn khu vực nông thôn do sự khác nhau về cán cân thu chi năng lượng giữa hai nơi. Có rất nhiều nguyên nhân làm cho khu vực thành phố nóng lên, ví dụ như hoạt động công nghiệp, hơi nóng từ các khu nhà ở, năng lượng chi cho điều hòa và lò sưởi, các hoạt động giao thông của ô tô, xe máy, máy bay Nhiệt sinh ra từ tất cả các đối tượng trên cuối cùng hâm nóng khí quyển, cung cấp một lượng nhiệt bằng khoảng 1/3 năng lượng mà khí quyển nhận từ mặt trời. 46 TẠP CHÍ KHÍ TƯỢNG THỦY VĂN Số tháng 02 - 2013 Quy mô, cường độ của .