tailieunhanh - Phương pháp luận đánh giá an toàn cho các công trình biển dựa trên các điều kiện bền và mỏi mở rộng

Bài viết trình bày kết quả nghiên cứu của các tác giá nhằm xây dựng phương pháp luận đánh giá an toàn của các loại kết cấu công trình biển dựa trên điều kiện bền trong trạng thái biển cực đại (như cách tính hiện hành với điều kiện bền - ULS). | Phương pháp luận đánh giá an toàn cho các công trình biển dựa trên các điều kiện bền và mỏi mở rộng Tiểu ban Năng lượng, Kỹ thuật công trình, Vận tải và Công nghệ Biển 205 PHƯƠNG PHÁP LUẬN ĐÁNH GIÁ AN TOÀN CHO CÁC CÔNG TRÌNH BIỂN DỰA TRÊN CÁC ĐIỀU KIỆN BỀN VÀ MỎI MỞ RỘNG Phạm Khắc Hùng, Phạm Hiền Hậu Viện Xây dựng Công trình biển, Trường Đại học Xây dựng 55 – Đường Giải phóng, Hai Bà Trưng, Hà Nội Email: khachungpham@ Tóm tắt: Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu của các tác giá nhằm xây dựng phương pháp luận đánh giá an toàn của các loại kết cấu công trình biển dựa trên điều kiện bền trong trạng thái biển cực đại (như cách tính hiện hành với điều kiện bền - ULS), nhưng có kể đến kết cấu đã bị phá hủy mỏi tích lũy trong thời gian trước, được gọi là “điều kiện bền mở rộng”, và đồng thời dựa trên điều kiện phá hủy mỏi kết cấu tích lũy trong quá trình khai thác (như cách tính hiện hành với điều kiện phá hủy mỏi - FLS), nhưng có kể đến phá hủy mỏi xẩy ra ngay trong trạng thái biển cực đại, được gọi là “điều kiện mỏi mở rộng”. Phương pháp luận nói trên được thực hiện theo mô hình xác xuất và lý thuyết độ tin cậy. Đây là một phần của các kết quả nghiên cứu trong Đề tài KHCN cấp Nhà nước , phần nghiên cứu ứng dụng do NCS Phạm Hiền Hậu thực hiện, và đưa vào Luận án TS. của mình, đã bảo vệ tại ĐH Liège-Bỉ, [1], [5]. Phương pháp luận này đã được chấp nhận đăng ký sáng chế tại Cục Sở hữu trí tuệ, Bộ Khoa học và Công nghệ. METHODOLOGY OF ASSESSING THE SAFETY OF OFFSHORE STRUCTURES BASED ON THE EXPANDED STRENGHT AND FATIGUE CONDITIONS Abstract: The paper deals with the research results of authors aiming to establish the methodology of assessing the safety of offshore structures, based on traditional strength condition in extreme sea state (corresponding to the current design standards, ULS) but taking into account of the fatigue damage accumulated in the past, called as “the expanded