tailieunhanh - Nghiên cứu sử dụng vật liệu bê tông cốt sợi thủy tinh kết hợp thanh composit trong thiết kế trụ tiêu báo hiệu hàng hải

Trong bài viết này, các tác giả nghiên cứu sử dụng vật liệu bê tông cốt sợi thủy tinh kết hợp thanh composit để thay thế cho các vật liệu truyền thống như bê tông cốt thép và thép trong thiết kế các cột trụ công trình báo hiệu hàng hải. Phần mềm SAP 2000, một trong các phần mềm tính toán kết cấu hiện đại có độ chính xác cao được sử dụng để kiểm tra khả năng chịu lực của giải pháp kết cấu mới. | Nghiên cứu sử dụng vật liệu bê tông cốt sợi thủy tinh kết hợp thanh composit trong thiết kế trụ tiêu báo hiệu hàng hải CHÚC MỪNG NĂM MỚI 2016 NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG VẬT LIỆU BÊ TÔNG CỐT SỢI THỦY TINH KẾT HỢP THANH COMPOSIT TRONG THIẾT KẾ TRỤ TIÊU BÁO HIỆU HÀNG HẢI STUDY USING OF GLASS REINFORCED CONCRETE COMBINED WITH FIBRE REINFORCED POLYMER IN DESIGN OF NAVIGATION LIGHT COLUMN TS. TRẦN LONG GIANG Viện Nghiên Cứu và Phát Triển, Trường ĐHHH Việt Nam ThS. HOÀNG GIANG Công ty Cổ phần Xây dựng vàTư vấn đầu tư Hoàng Lê Tóm tắt Trong bài báo này, các tác giả nghiên cứu sử dụng vật liệu bê tông cốt sợi thủy tinh kết hợp thanh composit để thay thế cho các vật liệu truyền thống như bê tông cốt thép và thép trong thiết kế các cột trụ công trình báo hiệu hàng hải. Phần mềm SAP 2000, một trong các phần mềm tính toán kết cấu hiện đại có độ chính xác cao được sử dụng để kiểm tra khả năng chịu lực của giải pháp kết cấu mới. Abstract In this paper, the authors have studied using of Glass Reinforced Concrete (GRC) combined with Fibre Reinforced Polymer (FRP) relacing for traditional material such as reinforced concrete and steel in design of navigation light column, SAP 2000 software one of the modern structural calculation with high-precision results to be used to verify bearing capacity of the new structural solution. Key words: Glass Reinforced Concrete (GRC), Fibre Reinforced Polymer (FRP), navigation light. 1. Đặt vấn đề Các công trình báo hiệu hàng hải hiện nay ở Việt Nam đều được thiết kế và xây dựng theo các giải pháp kết cấu dạng cột hoặc dạng tháp (Hình 1) và thường chủ yếu lựa chọn hai dạng vật liệu truyền thống cơ bản: Thép và bê tông cốt thép. Trong môi trường nước lợ và nước biển kết cấu thép thường bị han gỉ, ăn mòn rất nhanh vì vậy đòi hỏi chi phí duy tu và bảo dưỡng hằng năm tốn kém. Trên thị trường vật liệu xây dựng hiện nay có nhiều loại vật liệu mới ra đời có trọng lượng nhẹ và khả năng chịu lực rất cao, ví

• Kiến trúc - Xây dựng
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
• Công trình báo hiệu hàng hải
• Vật liệu bê tông cốt sợi thủy tinh
• Thiết kế trụ tiêu báo hiệu
• Sợi composit polymer
• Khoa học công nghệ Hàng hải
• Khoa học công nghệ Hàng hải năm 2019
• Khoa học công nghệ Hàng hải số 56
• Giám sát động cơ servo
• Tần số vô tuyến
• Tạp chí Khoa học – Công nghệ Hàng hải
• Khoa học – Công nghệ Hàng hải
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 51
• Sản xuất hải đồ hàng hải điện tử
• Giám sát nồng độ khí
• Tạp chí Khoa học Công nghệ hàng hải
• Tạp chí Khoa học Công nghệ hàng hải số 60
• Phép chiếu hải đồ mercator
• Công tác dẫn tàu an toàn
• Động cơ diesel
• Tàu hải quân HQ888
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 54
• Máy biến áp điện tử
• Công nghiệp truyền năng lượng
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 42
• Hiệu suất đẩy của chân vịt
• Bộ làm kín cơ khí
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 52
• Điều khiển động cơ không đồng bộ rotor
• Ứng dụng mô hình bão hòa
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 55
• Cảng containner nội địa
• Ứng phó tràn dầu
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 58
• Hệ trục chong chóng tàu thủy
• Động cơ diesel tàu thủy
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 59
• Hệ thống bôi trơn động cơ diesel
• Thải khí độc hai động cơ diesel
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 37
• Máy nén khí nhiều cấp
• Xuồng cứu sinh
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 38
• Khí xả động cơ diesel
• Hàm lượng NOx
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 39
• Máy phân ly dầu nước tàu thủy
• Bơm piston áp lực cao
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 40
• Hệ thống bơm gạn hút
• Tính toán bộ giảm chấn thủy khí
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 41
• Hệ thống bôi trơn điện tử
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 43
• Cân bằng động rô to
• Máy cân bằng động
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 44
• Khai thác cảng Việt Nam
• Đập bê tông khối lớn
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 45
• Năng lượng cho tàu container
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 47
• Hệ truyền động điện
• Hệ thống báo động kiểm tra cho tàu biển
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 48
• Hệ động lực chính diesel
• Động cơ disel
• Nhiên liệu cấp cho động cơ
• Khoa học Công nghệ Hàng hải số 50
• Kỹ thuật trượt SMC
• Thiết bị và vỏ tàu thủy
• Khoa học Công nghệ Hàng hải
• Công nghệ hàng hải
• Nhiên liệu động cơ diesel tàu thủy
• Bước chân vịt tàu thủy
• Xác suất vị trí tàu
• Máy thu GPS
• Chân vịt cánh rời
• Lực cản trên ngư lôi tốc độ cao
• Mô hình rô bốt dây song song
• La bàn từ hàng hải
• Xác định vị trí tàu