tailieunhanh - Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Đánh giá hiện trạng và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường tránh Nguyễn Hoàng (QL1A) đi qua địa phận thành phố Tam Kỳ

Mục tiêu của đề tài là phân tích đánh giá hiện trạng khai thác và từ đó đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác cho đường tránh Nguyễn Hoàng (QL1A). Điều này được cụ thể hóa ở những mục tiêu nghiên cứu sau: Làm rõ khái niệm, ý nghĩa, chức năng và đặc điểm của đường tránh qua các khu đô thị. Khảo sát hiện trạng về điều kiện đường, điều kiện giao thông, tổ chức điều khiển giao thông, quản lý bảo trì đường và ATGT trên tuyến tránh Nguyễn Hoàng. Từ đó có các phân tích, đánh giá và rút ra kết luận cần thiết. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHẠM PHÚ SINH ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC TUYẾN ĐƯỜNG TRÁNH NGUYỄN HOÀNG (QL1A) ĐI QUA ĐỊA PHẬN THÀNH PHỐ TAM KỲ Chuyên ngành: Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông Mã số: TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng – Năm 2015 Công trình được hoàn thành tại ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG Người hướng dẫn khoa học: . PHAN CAO THỌ Phản biện 1: TS. Trần Đình Quảng Phản biện 2: . Vũ Đình Phụng Luận văn đã được bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ Kỹ thuật họp tại Đại Học Đà Nẵng vào ngày 08 tháng 08 năm 2015. Có thể tìm hiểu Luận văn tại: - Trung tâm Thông tin-Học liệu, Đại học Đà Nẵng - Thư viện trường Học liệu, Đại học Đà Nẵng 1 MỞ ĐẦU 1. Đặt vấn đề Quốc lộ 1A là trục dọc xuyên Việt hay tuyến giao thông huyết mạch trong cả nước. Đây là tuyến đường đóng vai trò rất quan trọng trong giao thông vận tải ở Việt Nam, giúp giao thương, phát triển kinh tế - xã hội và kết nối các tỉnh hai miền Nam- Bắc. Những năm gần đây, sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước với tốc độ cao, nên lưu lượng phương tiện giao thông trên QL1A ngày càng tăng nhanh. Đường quốc lộ chạy qua đô thị gây ra bất lợi trên nhiều mặt: ô nhiễm môi trường, ô nhiễm tiếng ồn, gây ùn tắc giao thông và gia tăng tai nạn, làm mất cảnh quan đô thị Phương tiện giao thông trong đô thị cũng không ngừng tăng vì thế khu vực đô thị luôn phải hứng chịu hệ lụy ngày càng nghiêm trọng đó. Chính vì vậy, Nhà nước đã phải bỏ rất nhiều tiền đầu tư xây dựng các tuyến đường tránh, đi vòng qua các thành phố, thị trấn đông dân cư. Nhằm mục đích phân tán tối đa lượng xe quá cảnh đi vào khu vực trung tâm đô thị, giảm thiểu tác động của dòng giao thông xuyên tâm đến giao thông đô thị, , hành trình các phương tiện đi qua đô thị được thực hiện nhanh hơn và tạo điều kiện liên hệ vận tải giữa các điểm kinh tế được thuận lợi, hiệu quả. Tuy nhiên vấn đề đặt ra là quy hoạch, thiết kế và quản lý đường tránh như thế nào để