tailieunhanh - Đôi điều về công tác quản lý chất lượng thi công mặt đường bê tông nhựa và hiện tượng lún sớm vệt bánh xe của mặt đường

Bài viết đề cập đến công tác tự quản lý chất lượng thi công của các nhà thầu cũng là cách “tự bảo vệ mình” và “tự cứu mình” của các nhà thầu thi công mặt đường bê tông nhựa trong thời điểm khó khăn như hiện nay. Để nắm nội dung . | DIỄN ĐÀN PHÁT TRIỂN GTVT Tạp chí GTVT 7/2014 15 Đôi điều về công tác quản lý chất lượng thi công mặt đường bê tông nhựa và hiện tượng lún sớm vệt bánh xe của mặt đường PGS. TS. TRẦN THỊ KIM ĐĂNG Trường Đại học Giao thông vận tải Tóm tắt: Có khá nhiều nguyên nhân được liệt kê để bàn luận về vấn đề lún vệt bánh xe của lớp mặt bê tông nhựa. Người ta thường đề cập nhiều đến các ngoại yếu tố, đấy là thời tiết nắng nóng khắc nghiệt, đấy là hiện tượng xe quá tải. Bài viết này không phủ nhận ảnh hưởng của các ngoại yếu tố, cũng không hàm ý các ngoại yếu tố không phải là nguyên nhân chính, mà muốn đưa ra một cách tiếp cận theo chiều hướng tích cực từ phía các nhà thầu thi công, ấy là sự tự nhìn nhận - đánh giá để hoàn thiện cái gọi là các nội yếu tố, như người xưa thường nói “Tiên trách kỷ.”. Bài viết đề cập đến công tác tự quản lý chất lượng thi công của các nhà thầu. cũng là cách “tự bảo vệ mình” và “tự cứu mình” của các nhà thầu thi công mặt đường bê tông nhựa trong thời điểm khó khăn như hiện nay. Abstracts: There are many causes of asphalt pavement rutting have been listed, discussed and verified. It is normally mentioned external factors, such as hot weather due to global warming, and overload vehicles. This article honestly does not nagate the impacts of these external factors, also not includes hide meaning that the external factors are not important. It raises a new approaching from asphalt pavement contractors, is self-criticsism to improve the internal factors, as the ancients’ statement of “know your own faults first, ”, is quality control by-self of contractors. This seems an effect weapon for the contractors self-protecting and selfsaving in the such hard period of working conditions. 1. Lún vệt bánh xe trên mặt đường bê tông asphalt - nhóm các ngoại yếu tố và nội yếu tố là nguyên nhân cơ bản gây gún vệt bánh Trở lại với một nội dung mà người viết cũng đã đề cập trong một bài báo cũng về đề tài lún vệt bánh xe, trích dẫn tài liệu chuyên ngành [1], về .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.