tailieunhanh - Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu phương pháp điều khiển cung cấp nhiên liệu trên động cơ Common Rail Diesel sử dụng nhiên liệu kép (CNG-Diesel)

Tóm tắt luận án: Nghiên cứu phương pháp điều khiển cung cấp nhiên liệu trên động cơ Common Rail Diesel sử dụng nhiên liệu kép (CNG-Diesel) có nội dung nghiên cứu và mô phỏng các đặc tính cháy, đặc tính kỹ thuật của động cơ diesel sử dụng nhiên liệu kép CNG-diesel. Nghiên cứu thiết kế, chế tạo hệ thống cung cấp nhiên liệu kép CNG-diesel điều khiển bằng điện tử trên động cơ diesel. Thực nghiệm đánh giá ảnh hưởng nhiên liệu kép CNG-diesel đến các tính năng kinh tế kỹ thuật và phát thải của động cơ. Nghiên cứu xây dựng giản đồ tỷ lệ CNG/diesel (map engine) cung cấp các nhiên liệu thành phần cho động cơ theo các chế độ tải và số vòng quay động cơ. Để tìm hiểu rõ hơn, mời các bạn cùng xem và tham khảo. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG HUỲNH PHƯỚC SƠN NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN CUNG CẤP NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ COMMON RAIL DIESEL SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU KÉP (CNG-DIESEL) TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng - Năm 2018 Công trình được hoàn thành tại ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG Người hướng dẫn khoa học 1: PGS. TS. TRẦN THANH HẢI TÙNG Người hướng dẫn khoa học 2: PGS. TS. ĐỖ VĂN DŨNG Phản biện 1: Phản biện 2: Luận án được bảo vệ tại Hội đồng bảo vệ Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật Cơ khí động lực họp tại Đại học Đà Nẵng vào ngày .tháng .năm 2018 Có thể tìm hiểu luận án tại: - Trung tâm Thông tin - Tư liệu, Đại học Đà Nẵng - Thư viện quốc gia Việt Nam 1 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết Năng lƣợng và môi trƣờng đang là vấn đề quan tâm hàng đầu của nhiều quốc gia trên thế giới. Với đà phát triển của thế giới hiện nay, nhu cầu sử dụng năng lƣợng, đặc biệt là các loại nhiên liệu truyền thống xăng và dầu diesel trong công nghiệp, các phƣơng tiện giao thông vận tải, các động cơ tĩnh tại, thiết bị động lực ngày càng tăng. Để giải quyết bài toán về năng lƣợng và môi trƣờng nói trên, phần lớn các nghiên cứu hiện nay tập trung vào hƣớng cải tiến động cơ và tìm nguồn năng lƣợng mới để thay thế một phần hay hoàn toàn các loại nhiên liệu truyền thống nhằm mục đích nâng cao hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, giảm sức ép lên nguồn nhiên liệu hiện tại và giảm thiểu ô nhiễm môi trƣờng. Trong đó, hƣớng nghiên cứu sử dụng khí thiên nhiên nén (Compressed Natural Gas -CNG) làm nhiên liệu cho các động cơ nhiệt là một trong những giải pháp rất đƣợc quan tâm hiện nay. Với ý nghĩa đó, đề tài “NGHIÊN CỨU PHƢƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN CUNG CẤP NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ COMMON RAIL DIESEL SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU KÉP (CNG–DIESEL)” đƣợc thực hiện nhằm góp phần nghiên cứu nâng cao hiệu quả sử dụng CNG trên các động cơ nhiệt. Đề tài chọn hƣớng nghiên cứu ứng dụng các thành tựu công nghệ thông tin và kỹ thuật điện tử vào nghiên cứu điều khiển cung cấp hỗn hợp nhiên liệu kép CNG-diesel cho động cơ diesel có tỷ số