tailieunhanh - Thiết kế, chế tạo thiết bị đo áp suất cuối kỳ nén có kết nối máy tính phục vụ chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của động cơ diesel tàu cá

Áp suất cuối kỳ nén là thông số chẩn đoán tình trạng kỹ thuật động cơ đốt trong. Bài báo này trình bày phương án thiết kế và thiết kế, chế tạo thiết bị đo áp suất cuối kỳ nén có kết nối máy tính phục vụ chẩn đoán động cơ diesel tàu cá. | Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 2/2017 THOÂNG BAÙO KHOA HOÏC THIẾT KẾ, CHẾ TẠO THIẾT BỊ ĐO ÁP SUẤT CUỐI KỲ NÉN CÓ KẾT NỐI MÁY TÍNH PHỤC VỤ CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU CÁ DESIGNING AND MANUFACTURING A PRESSURE MEASURING EQUIPMENT IN THE END OF COMPRESSION PERIOD WITH COMPUTER CONNECTION TO DIAGNOSE THE TECHNICAL CONDITION OF FISHING DIESSEL ENGINES Phùng Minh Lộc1, Mai Đức Nghĩa2 Ngày nhận bài: 24/4/2016; Ngày phản biện thông qua: 29/9/2016; Ngày duyệt đăng: 15/6/2017 TÓM TẮT Áp suất cuối kỳ nén là thông số chẩn đoán tình trạng kỹ thuật động cơ đốt trong. Bài báo này trình bày phương án thiết kế và thiết kế, chế tạo thiết bị đo áp suất cuối kỳ nén có kết nối máy tính phục vụ chẩn đoán động cơ diesel tàu cá. Từ khóa: Áp suất cuối kỳ nén, chẩn đoán tình trạng kỹ thuật, kết nối máy tính, động cơ diesel, thiết bị đo. ABSTRACT Final compression pressure of compression stroke is a diagnostic parameter of the engineering status of the internal combustion engine. This paper presents solutions to design as well as manufacture a device to measure final compression pressure of compression stroke connected to computer for the purpose of using diagnostics for marine diesel engines. Keywords: compression pressure, diagnosis engineering, connected computer, diesel engines, instrumentation. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Tính đến năm 2014 nước ta có hơn tàu cá, trong đó số tàu hoạt động xa bờ (loại 90 CV trở lên) là tàu. Số tàu này ngoài việc tham gia phát triển kinh tế biển còn góp phần quan trọng bảo vệ an ninh chủ quyền biển, đảo quốc gia. Tàu đánh cá có thể hoạt động ở vùng biển cách bờ đến 200 hải lý và hầu như không có cảng trú, các động cơ diesel dùng làm máy chính trên tàu chủ yếu là máy cũ, chất lượng máy chỉ còn lại khoảng 50-70%, thiếu các thiết bị đo lường, kiểm tra; không có hồ sơ kỹ thuật 1 2 phục vụ cho công tác vận hành và bảo dưỡng, sửa chữa. Điều đó dẫn đến giảm độ an toàn, tin cậy trong quá trình khai thác; hiệu quả sử dụng .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.