tailieunhanh - Đánh giá dao động của hệ trục chân vịt tàu vận tải quân sự Trường Sa bằng phương pháp phần tử hữu hạn

Bài báo trình bày kết quả tính ứng suất của dao động xoắn tác dụng lên hệ trục chân vịt tàu vận tải quân sự Trường Sa bằng phương pháp phần tử hữu hạn với sự hỗ trợ của phần mềm ANSYS. Kết quả nghiên cứu cho thấy đối tượng đã đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật của tàu VTQSTS. | Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 3/2015 KEÁT QUAÛ NGHIEÂN CÖÙU ÑAØO TAÏO SAU ÑAÏI HOÏC ĐÁNH GIÁ DAO ĐỘNG XOẮN CỦA HỆ TRỤC CHÂN VỊT TÀU VẬN TẢI QUÂN SỰ TRƯỜNG SA BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN ESTIMATING THE TORSIONAL VIBRATION OF PROPELLER SHAFT SYSTEM OF NAVAL TRANSPORT TRUONG SA CLASS SHIP BY FINITE ELEMENT METHOD Lê Văn Duyên1, Phạm Hùng Thắng2 Ngày nhận bài: 24/4/2014; Ngày phản biện thông qua: 6/5/2014; Ngày duyệt đăng: 15/9/2015 TÓM TẮT Bài báo trình bày kết quả tính ứng suất của dao động xoắn tác dụng lên hệ trục chân vịt tàu vận tải quân sự Trường Sa bằng phương pháp phần tử hữu hạn với sự hỗ trợ của phần mềm ANSYS. Kết quả nghiên cứu cho thấy đối tượng đã đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật của tàu VTQSTS. Từ khóa: ứng suất, dao động xoắn, hệ trục chân vịt, phương pháp phần tử hữu hạn, Ansys ABSTRACT The article presents the result of calculating the torsional vibration stress that affected the naval transport Truong Sa class ship propeller shaft system by the finite element method with the support Ansys software. The research results showed that subjects met the technical requirements of naval transport Truong Sa class ship. Keywords: stress, torsional vibration, propeller shaft system, finite element method, Ansys I. ĐẶT VẤN ĐỀ Dao động xoắn hệ trục chân vịt tàu thủy là một trong những vấn đề được quan tâm từ rất sớm. Từ những năm đầu của thế kỷ 20, các nhà khoa học châu Âu đã xác định được một trong những nguyên nhân gây ra hư hỏng và gãy hệ trục chân vịt là do hiện tượng dao động xoắn gây ra. Ngày nay, việc tính toán dao động xoắn của hệ trục chân vịt là một nội dung quan trọng trong tính toán thiết kế tàu thủy và được đưa vào trong số các yêu cầu bắt buộc của Đăng kiểm các nước. Độ chính xác của các kết quả tính dao động xoắn của hệ trục chân vịt phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó việc xây dựng mô hình tương đương nhằm mô tả cấu trúc vật lý của hệ có ý nghĩa rất quan trọng. Về mặt kết cấu nói chung, các hệ trục 1 2 chân vịt tàu dân sự