tailieunhanh - Thí nghiệm phá hủy cầu dầm hộp BTCT phân đoạn lắp ghép sử dụng mối nối khô và cáp dự ứng lực ngoài

Bài báo giới thiệu nghiên cứu thí nghiệm về ứng xử của cầu dầm hộp BTCT phân đoạn đúc sẵn sử dụng mối nối khô và cáp dự ứng lực ngoài. Một mô hình kết cấu thực với nhịp 45m đã được xây dựng cho thí nghiệm này, và các thiết bị thí nghiệm được lắp đặt nhằm kiểm tra theo dõi các đặc điểm biến dạng như: độ võng, độ mở rộng mối nối, sự trượt của cáp tại các vách chuyển hướng. Biến dạng của bê tông và cáp cường độ cao tại các cấp tải trọng khác nhau. Kết quả thí nghiệm và thảo luận sẽ được trình bày. | KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ THÍ NGHIỆM PHÁ HỦY CẦU DẦM HỘP BTCT PHÂN ĐOẠN LẮP GHÉP sử DỤNG MỐI NỐI KHÔ VÀ CÁP Dự ỨNG LỰC NGOÀI T. Takehayashi BEng MEng K. Deeprasertwongm BEng MEng . Leung BSc ACGI CEng MEng MHKEL Biên dịch Nguyễn Trung Kiên Phòng Cầu Hầm Viện KHCN GTVT Tóm tắt Bài báo này giới thiệu nghiên cứu thí nghiệm về ứng xử cùa cầu dầm hộp BTCT phân đoạn đúc sẩn sử dụng mối nối khô và cáp dự ứng lực ngoài. Một mô hình kết cấu thực vời nhịp 45m đà được xây dựng cho thí nghiệm này và các thiết bị thí nghiệm được lắp đặt nhằm kiểm tra theo dõi các dặc điếm biến dạng như độ vòng độ mở rộng mối nối sự trượt của cáp tại các vách chuyển hướng. Biến dạng của bê tông và cáp cường độ cao tại các cấp tái trọng khác nhau. Kết quà thí nghiệm và thảo luận sẽ được trình bày. 1. GIỚI THIỆU CHUNG Giai đoạn hai của hệ thông đường cao tốc SES ở Bangkok đa được Tổng Công ty Đường cao tốc và Đường sắt Thái Lan ETA giao cho Công ty Đường cao tốc Bangkok BECL vào tháng 12 năm 1988. Sau đó Công ty Kumagai Gumi được Công ty đường cao tốc Bangkok lựa chọn làm quản lý dự án về giám sát thiết kế và xây dựng công trình. Giai đoạn hai của dự án SES bao gồm xấp xỉ 32 km đường trên cao trong thành phố Bangkok. Tổng toàn bộ diện tích mặt cầu vào khoảng 1 triệu m2 gồm 2 loại kết cấu chính là dầm hộp bê tông cột thép BTCT phân đoạn đúc sẵn lắp ghép và dầm chữ u với mặt cầu đổ tại chỗ. Giai đoạn một của dự án hệ thống đường cao tốc SES được hoàn thành vào năm 1993. Khoảng đốt dâm được đúc và hon 1000 nhịp cầu được thi công láp đạt từ các đốt dâm đúc sẵn. Trong bài báo này sẽ trình bày chưong trình thí nghiệm dầm BTCT với kết cấu thực sử dụng cho kết cấu nhịp trong dự án đường cao tốc SES này. Dầm BTCT phân đoạn đúc sẵn lắp ghép với cáp dự ứng lực ngoài và mối nối khô lần đâu tiên được sử dụng trong dự án cầu Long Key cách đây hon 10 năm. Kể từ đó dạng kết cấu này đa được lựa chọn và chiếm ưu thế trong một số dự án cầu ở Mỹ. Vào năm 1992 Uỷ ban giao thông nước Anh đã đưa ra vấn đề về sự ăn

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.