tailieunhanh - Hiệp định hàng hải thương mại giữa Việt Nam và Liên bang Nga (1993).

Hiệp định hàng hải thương mại giữa Chính phủ nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Liên bang Nga (1993). | thôiHIỆP ĐỊNH HÀNG HẢI THƯƠNG MẠI GIỮA CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VÀ CHÍNH PHỦ LIÊN BANG NGA 1993 . Chính phủ nước Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Liên bang Nga dưới đây gọi là các bên ký kết . Với mong muốn củng cố quan hệ hữu nghị giữa hai nước và phát triển hơn nữa sự hợp tác giữa hai nước trong kĩnh vực hàng hải thương mại trên cơ sở công bằng và các bên cùng có lợi tôn trọng pháp luật của cả hai nước Đã cùng thoả thuận như sau Điều 1 Trong Hiệp định này 1 Thuật ngữ Tàu của bên ký kết có ý nghĩa là bất kỳ tàu nào được đăng ký trên lãnh thổ và mang cờ của nước đó. Tuy nhiên thuật ngữ này không bao hàm tàu chiến tàu thể thao và du thuyền. 2 Thuật ngữ thuyền viên có nghĩa là thuyền trưởng và bất kỳ người nào khác thực tế đảm nhận chức trách và công việc trên tàu đó và có tên trong danh sách thuyền viên. 3 Thuật ngữ hành khách có nghĩa là bất kỳ người nào được chuyên chở trên tàu của mỗi bên ký kết và có tên trong danh sách hành khách của tàu. 4 Thuật ngữ cơ quan chức trách có thẩm quyền là các cơ quan chính phủ của các bên ký kết chịu trách nhiệm về lĩnh vực vận tải hàng hải và các vấn đề có liên quan của hai nước. Điều 2 Các bên ký kết trong khuôn khổ pháp luật của mình sẽ tiếp tục nỗ lực duy trì và phát triển mối quan hệ công tác có hiệu quả giữa các cơ quan chức trách có thẩm quyền của hai nước. Đặc biệt các bên ký kết thoả thuận tiếp tục xúc tiến việc trao đổi ý kiến thông tin giữa các cơ quan chức trách có thẩm quyền và khuyến khích tăng cường việc tiếp xúc giữa các tổ chức và công ty vận tải biển giữa hai nước. Điều 3 1. Các bên thoả thuận Thúc đẩy hơn nữa việc ưu tiên cho các tàu của Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Liên bang Nga tham gia vào lĩnh vực vận tải biển thương mại giữa các cảng của các nước được mở cho tàu nước ngoài. Hợp tác loại trừ những trở ngại có thể gây tác hại cho việc phát triển vận tải biển thương mại giữa các cảng của hai nước. Không gây trở ngại cho các tàu của một trong các bên tham gia vào