tailieunhanh - Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6919:2001

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6919:2001 quy định yêu cầu và phương pháp thử thiết bị phanh trong phê duyệt kiểu xe cơ giới, moóc và bán moóc thuộc loại M, N, O (sau đây gọi tắt là xe) như được định nghĩa trong phụ lục R. . | Mạch cung cấp cho buồng nén lò xo phải có một nguồn năng lượng dự trữ riêng hoặc phải được cung cấp bởi ít nhất hai nguồn dự trữ năng lượng độc lập. Đường cung cấp cho moóc, bán moóc có thể được phân nhánh từ đường ống của mạch cung cấp này với điều kiện là sự sụt áp suất trên đường cung cấp cho moóc, bán moóc không làm cho các bộ điều khiển cơ cấu phanh lò xo hoạt động. Thiết bị phụ có thể lấy năng lượng từ đường cung cấp cho các bộ điều khiển cơ cấu phanh lò xo với điều kiện là khi nó hoạt động, ngay cả trong trường hợp hỏng nguồn năng lượng, không làm cho nguồn năng lượng dự trữ của các bộ điều khiển cơ cấu phanh lò xo sụt xuống thấp hơn mức có thể điều khiển được cơ cấu phanh lò xo. Trong mọi trường hợp, khi nạp lại cho hệ thống phanh từ áp suất bằng không, các cơ cấu phanh lò xo không được nhả ra cho đến khi áp suất trong hệ thống phanh chính đủ để đảm bảo tạo ra hiệu quả phanh ít nhất là bằng hiệu quả phanh dự phòng quy định đối với xe đầy tải khi sử dụng hệ thống phanh chính. Điều này không áp dụng cho các moóc, bán moóc.

crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.