tailieunhanh - Nghiên cứu phân bổ rủi ro trong hình thức PPP phát triển hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam

Bài viết sử dụng phương pháp nghiên cứu định lượng phân bố các yếu tố rủi ro và kiểm định giả thuyết nghiên cứu. Để hiểu rõ hơn, mời các bạn tham khảo chi tiết nội dung bài viết. | NGHIÊN CỨU PHÂN Bỏ RỦI RO TRONG HÌNH THƯC ppp PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM Thân Thanh Sơn Nguyễn Hồng Thái Ngày nhận 24 7 20 ỉ 4 Ngày nhận bản sửa 11 8 2014 Ngày duyệt đàng 22 8 2014 Tóm tắt Phăn bẩ các yểu tồ rủi ro cho các bên tham gia trong hình thức ppp phát triển hạ tầng giao thông đường bộ GTĐB Việt Nơm ỉà phần tiếp theo của bài viết xảc định các yếu tể rủi ro trong hình thức pppphát triển hạ tầng GTĐB Việt Nam. Bài viết sử dung phương pháp nghiên cứu định lượng phân bổ các yểu tổ rủi ro và kiểm định giả thuyết nghiên cứu. Ket quả phân bo 51 yếu to rủi ro cho thấy 41 2 các yếu tổ rủi ro được cho là cần chia sẻ giữa hai bên tiếp đến là rủi ro do tư nhân đàm nhiệm với tỳ lệ 39 2 và cuối cùng là rải ro đo Nhà nước đảm nhiệm với tỳ lệ . Đồng thời nghiên cứu xác định đươc mổi liên hê tương quan gỉừa rủi ro tổng thể trong hình thức ppp đường bộ Việt Nam với các yếu tổ rủi ro được phân bồ cho các bên tham gia là môi liên hệ tương quan tỷ lệ thuận và tương đoi chặt chẽ. Từ khóa Phân bổ rủi ro xác định rủi ro yếu tổ rủi ro. L Giới thiệu Hạ tầng giao thông vận tải nói chung và hạ tầng GTĐB nói riêng có vai trò hết sức quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội. Kinh tế xã hội ngày càng phát triển nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng về lượng và về chẩt. Trong những năm qua Chính phủ Việt Nam đà duy tri mức đầu tu khoảng 3 1 GDP năm cho hạ tầng giao thông vận tải Chính phủ 2013 trong đó đầu tư đường bộ đạt trên 70 nhưng vẫn chưa có sự thay đổi đáng kể về hạ tầng GTĐB Việt Nam. Hon nữa khoảng cách giữa cung và cầu về vốn đầu tư cho lĩnh vực này ngày càng lớn Việt Nam cần tăng mức đầu tư lên 3 5 đến 4 5 GDP năm Thủ tướng Chính phủ 2013 nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và tăng trưởng kinh tế. Nhu cầu đầu tư rất lớn sổ 206 11 tháng 8 20Ỉ4 trong khi nguồn lực tải chính của Nhà nước không thể đáp ứng được. Do đó hình thức ppp trở thành một xu hướng tất yểu. Hỉnh thức đầu tư này giúp cung cấp hạ tầng GTĐB đồng thời giảm áp lực ngân sách đầu tư công và tối ưu