tailieunhanh - Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tính toán ứng suất trong nền đất các công trình giao thông

Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tính toán ứng suất trong nền đất các công trình giao thông nhăm xây dựng điều kiện bổ sung để có đầy đủ phương trình xác định trạng thái ứng suất trong đất. Từ đó xây dựng mô hình mới xác định trạng thái ứng suất gần hơn với điều kiện làm việc thực tế của môi trường đất. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÕNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ __ Ngô Thị Thanh Hương NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN ỨNG SUẤT TRONG NỀN ĐẤT CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG Chuyên ngành: Xây dựng sân bay Mã số: 62. 58. 32. 01 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - 2012 Công trình đƣợc hoàn thành tại: HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ Người hướng dẫn khoa học: 1. . Hà Huy Cương . Dương Tất Sinh Phản biện 1: . Nguyễn Đăng Bích Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng Phản biện 2: . Đỗ Như Tráng Trƣờng Học viện Kỹ thuật Quân sự Phản biện 3: . Nguyễn Sỹ Ngọc Trƣờng Đại học Giao thông vận tải Luận án đƣợc bảo vệ trƣớc Hội đồng chấm luận án Tiến sĩ kỹ thuật cấp Học viện họp tại Học viện Kỹ thuật Quân sự. Vào hồi: giờ ngày tháng năm 2012. Có thể tìm hiểu luận án tại: Thư viện Quốc gia Thư viện Học viện Kỹ thuật Quân sự DANH MỤC CÔNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ 1. Ngô Thị Thanh Hƣơng (2011), Nghiên cứu trạng thái ứng suất tự nhiên của nền đất, tạp chí Giao thông vận tải, số tháng 3 năm 2011. 2. Ngô Thị Thanh Hƣơng (2011), Nghiên cứu tính toán tải trọng tới hạn của nền đất, tạp chí Địa kỹ thuật, số 2 năm 2011. 3. Ngô Thị Thanh Hƣơng (2011), Nghiên cứu trạng thái ứng suất do tác dụng của tải trọng ngoài bằng sai phân hữu hạn, tạp chí Cầu đƣờng Việt Nam, số tháng 5 năm 2011. 4. Ngô Thị Thanh Hƣơng (2011), Nghiên cứu trạng thái ứng suất trong lăng trụ cát do tác dụng của trọng lượng bản thân, tạp chí Cầu đƣờng Việt Nam, số tháng 8 năm 2011. 1 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của luận án Trong xây dựng công trình giao thông, một trong những nhiệm vụ quan trọng là đảm bảo yêu cầu về sự ổn định toàn khối của nền công trình, mái dốc đƣờng không bị sụt trƣợt và nền công trình phải có đủ cƣờng độ. Các yêu cầu đó đƣợc trình bày trong Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng ô tô TCVN 4054-2005, thiết kế áo đƣờng mềm 22TCN 211-06 và theo Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN-272-05. Để có thể tiến hành thiết kế nền mặt đƣờng, nền móng các công trình cầu đảm bảo theo các Tiêu chuẩn thiết kế .