tailieunhanh - Ebook Ôtô: Phần 2

Nối tiếp nội dung phần 1, phần 2 giới thiệu tới người đọc các nội dung: Hệ thống treo và di động, hệ thống điều khiển, khung xe, vỏ xe, buồng lái và các thiết bị phụ, trang bị điện, lý thuyết cơ bản về ôtô. nội dung chi tiết. | Chương 4 HỆ THỐNG TREO VÀ DI ĐỘNG . HỆ THỐNG TREO I. CÔNG DỤNG VÀ PHÂN LOẠI 1. Công dụng Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi giữa khung hoặc vỏ của ôtô với hệ thống di động hay cầu xe bảo đảm giảm va đập hay giảm xóc khi làm việc nghĩa là làm cho ôtô chuyển động được êm dịu khi qua các mặt đường khác nhau khung hoặc vỏ xe dao động ít và nếu có dao động thì sẽ được triệt tiêu ngay . 2. Phán loại a Theo sự ỉỉên kểĩ hay bố trí bộ phận dẫn hướng - Loại phụ thuộc hay cầu liền hình . - Loại độc lập hay cầu cắt hình . Hình Hệ thống treo của ôtô a Hệ thống treo phụ thuộc b Hệ thống treo độc lập. ỉ Khung hay vỏ xe 2. Lồ xo lá tấm nhíp hoặc trụ 3. Dầm cầu trước 4 5. Tay đòn. b Theo khả năng đàn hồi hay giảm xóc - Loại lò xo nhíp hay lò xo tấm lò xo xoắn - Loại thanh xoắn - Loại khí túi hay màng - Loại thuỷ khí khí và chất lỏng . 226 c Theo phương pháp dập tắt chấn động hay cấu tạo của bộ giảm chấn - Loại giảm chấn tay đòn - Loại giảm chấn ống II. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VỆC Hệ thống treo của ôtô gồm có ba bộ phận chính bộ phân dẫn hướng bộ phận đàn hồi và bộ phận giản châh. 1. Bộ phận dẫn hướng Bộ phận dẫn hướng dùng để truyền lực dọc lực kéo tiếp tuyến hoặc lực phanh lực ngang cũng như mômen phản lực từ đường lên các bánh xe và mômen phanh. Động học của bộ phận dẫn hướng xác định tính chất dịch chuyển tương đối của các bánh xe đối với khung hoặc vỏ của ôtô. Trong hệ thống treo phụ thuộc thì nhíp hay lò xo tấm là bộ phận dẫn hướng đồng thời cũng là bộ phận đàn hồi Trong hệ thống treo độc lập thì bộ phận dẫn hướng thường là thanh nối khác với bộ phận đàn hồi thường là lò xo xoắn dạng hình trụ. 2. Bộ phận đàn hồi a Loại ỉò xo - Nhíp Nhíp hay lò xo tấm được dùng nhiều trên ôtô tải và một số xe con có hệ thống treo phụ thuộc. Nhíp hay bộ nhíp gồm nhiều lấ nhíp chê tạo từ thép là có chiều dài khác nhau. Để lá nhíp không bị dịch chuyển theo chiều ngang dùng đai ôm hay giữ lấy các lá nhíp. Khi nhíp bị biến dạng các đai này cho phép những lá nhíp được di chuyển tương