tailieunhanh - Luận văn: “thực trạng của đội tàu container Việt Nam và đề xuất một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của đội tàu container trong bối cảnh hội nhập khu vực và quốc tế.”

Tham khảo luận văn - đề án 'luận văn: “thực trạng của đội tàu container việt nam và đề xuất một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của đội tàu container trong bối cảnh hội nhập khu vực và quốc tế.”', luận văn - báo cáo, kinh tế - thương mại phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Luận văn thực trạng của đội tàu container Việt Nam và đề xuất một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của đội tàu container trong bối cảnh hội nhập khu vực và quốc tế. Bùi Thanh Vân A11 - K38D 1 Hoạt động của đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng và giải pháp LỜI NÓI ĐẦU Vận tải biển đảm nhận vận chuyển tới 80 khối lượng hàng hóa thương mại trên thế giới và 90 lượng hàng container. Đối với nước ta vận tải biển có một vai trò to lớn không thể phủ nhận. Những năm qua đặc biệt từ khi Việt Nam thực hiện chính sách mở cửa ngành vận tải biển Việt Nam đã và đang phát triển nhanh chóng thị trường hàng hải Việt Nam đang dần dần mở rộng theo nhịp độ chung của xu thế thương mại khu vực và toàn cầu. Sự nghiệp đổi mới chính sách mở cửa hòa nhập của Việt Nam với quốc tế đã tạo điều kiện cho khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam tăng với tốc độ nhanh. Nếu như năm 1986 tổng khối lượng hàng hóa thông qua trong toàn quốc mới đạt 13 9 triệu tấn thì năm 1997 đã đạt 45 7 triệu tấn tăng bình quân 10 năm. Riêng hàng container thông qua cảng giai đoạn 1991-1996 tăng với nhịp độ 30-35 năm. Tuy nhiên do nhiều nguyên nhân lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam do đội tàu trong nước đảm nhận còn nhỏ bé so với năng lực thực tế. Khi đất nước mở cửa hội nhập với khu vực và thế giới cùng với sự phát triển của nền kinh tế xuất nhập khẩu tăng đã tạo điều kiện cho hàng loạt những hãng tàu lớn quốc tế có mặt tại thị trường Việt Nam cạnh tranh với nhau với ngành hàng hải Việt Nam đặc biệt là với đội tàu container Việt Nam còn nhỏ yếu về số lượng và trọng tải. Trong khi đó container hoá trong vận tải biển lại được coi là cuộc cách mạng lớn nhất thế giới chỉ sau cuộc cách mạng thông tin. Ngay sau khi xuất hiện năm 1956 container đã có sự phát triển thần kỳ. Giai đoạn 1975 - 1994 số lượng container được xếp dỡ tăng 7 lần từ 17 4 triệu lên 126 6 triệu TEU. Xu thế tăng trưởng này vẫn được duy trì cho tới đầu thế kỷ 21. Bùi Thanh Vân A11 - K38D 2 Hoạt động của đội tàu vận tải .