tailieunhanh - Nghiên cứu đánh giá nguyên nhân & tình trạng hư hỏng của mặt đê bê tông xi măng và công nghệ sửa chữa

Một trong những giải pháp kinh tế để sửa chữa bề mặt đê bị bong tróc xi măng, còn trơ lại đá là dùng một lớp vữa đặc biệt phủ lên bề mặt bê tông cũ. Để thi công và kiểm soát được chất lượng của lớp vữa này cần phải có một quy trình sửa chữa. Vậy nên bài báo đề cập đến nguyên nhân hư hỏng và một công nghệ sửa chữa mặt đê bê tông xi măng. | NGHIÊN CÚU ĐÁNH GIÁ NGUYÊN NHÂN TÌNH TRẠNG HƯ HÓNG CỦA MẶT ĐÊ BÊ TÔNG XI MĂNG VÀ CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Vũ Quốc Vương1 Tóm tắt Kết cấu bê tông đã được sử dụng phổ biến để xây dựng các công trình xây dựng dân dụng và công nghiệp giao thông và thủy lợi. Nhiều mặt đê bê tông xi măng kết hợp thủy lợi với giao thông thường có hiện tượng bong tróc xi măng còn trơ lại đá. Nguyên nhân là do chất lượng bê tông kém và đặc biệt xe quá tải thường xuyên qua lại. Một trong những giải pháp kinh tế để sửa chữa bề mặt đê này là dùng một lớp vữa đặc biệt phủ lên bề mặt bê tông cũ. Để thi công và kiểm soát được chất lượng của lớp vữa này cần phải có một quy trình sửa chữa. Vậy nên bài báo đề cập đến nguyên nhân hư hỏng và một công nghệ sửa chữa mặt đê bê tông xi măng. Từ khóa Bê tông xi măng vữa đặc biệt mặt đê Đặt vấn đề Các công trình đê điều có quy mô và kích thước khác nhau có những con đê có bề mặt rộng mấy chục mét cho phép xe tải trọng mấy chục tấn đi qua như đê Yên Phụ Hà Nội Có những con đê bề mặt rộng 10m 5m cho phép xe tải trọng 12 tấn đi qua. Có những con đê đã kết hợp đường giao thông để xe tải 20 30 tấn đi qua để chở vật liệu xây dựng cũng như kết hợp đường giao thông vào các khu công nghiệp 1 . Sự hư hỏng xuống cấp của kết cấu bê tông nói chung và kết cấu bê tông xi măng mặt đê nói riêng là hiện tượng thường gập trong thực tế. Qua quá trình khai thác mặt đê bê tông xi măng phải chịu nhiều yếu tố tác động trong đó có yếu tố tải trọng lớn vượt thiết kế chất lượng bê tông kém . dẫn đến hư hỏng xuống cấp bề mặt bị bong tróc với mức độ cao và tốc độ nhanh. Việc xử lý sửa chữa mặt đê của những công trình này khác nhau về công nghệ cũng như vật liệu tuỳ thuộc vào yêu cầu của chủ đầu tư. Hiện nay trên thế giới cũng như ở Việt Nam có những công nghệ sửa chữa như sau - Trát vữa hay phun vữa xi măng lên bề mặt bị bong tróc - Thảm lên bề mặt một lớp bê tông asphalt. - Sơn phủ một lớp epoxy - Đổ trùm một lớp bê tông xi măng. Trong các công nghệ kể trên thì công nghệ trát một lớp vữa .