tailieunhanh - Cầu Long Biên – Cầu Rồng tháng Mười

Ngay từ thuở thiếu thời, đầu còn để chỏm, những lần lùa đàn bò ra gặm cỏ dưới gầm cầu, vui chơi thoả thích. Những chiều thu mát rượi, vừa thả diều, vừa nhìn những chiếc thuyền xuôi, ngược, trong lòng mỗi đứa trẻ vùng ven bãi sông Hồng nằm dưới chân cầu Long Biên đều thấy xốn xang. | Cầu Long Biên - Cầu Rồng tháng Mười Ngay từ thuở thiếu thời đầu còn để chỏm những lần lùa đàn bò ra gặm cỏ dưới gầm cầu vui chơi thoả thích. Những chiều thu mát rượi vừa thả diều vừa nhìn những chiếc thuyền xuôi ngược trong lòng mỗi đứa trẻ vùng ven bãi sông Hồng nằm dưới chân cầu Long Biên đều thấy xốn xang. Buổi sáng khi hừng Đông mọc lên khỏi luỹ tre làng cầu Long Biên hiện lên sừng sững dưới bình minh trông như một con rồng đang bay đầu hướng về phương Bắc. Ngày cắp sách tới trường lại được biết thêm đến cầu Long Biên qua những câu thơ Hà Nội có cầu Long Biên Vừa dài vừa rộng bắc trên sông Hồng Tàu xe đi lại thong dong Người người tấp nập gánh gồng ngược xuôi . Theo thời gian cây cầu ấy tưởng chừng đã lùi vào dĩ vãng với những gỉ sắt những vết tích của thời gian của đạn bom trong những năm đất nước có chiến tranh nhưng cây cầu vẫn đứng đó như một chứng tích bền vững của thời gian in đậm trong lòng người dân Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung. Hiện nay ở đầu cầu Long Biên người ta vẫn đọc được những dòng chữ gắn trên tấm biển bằng đồng với nội dung cây cầu được khởi công xây dựng vào năm 1898. Ngày ấy người Pháp xây dựng cây cầu này để thực hiện cái mà họ gọi là khai hóa nền văn minh ở xứ Đông Dương. Do vậy khi hoàn thành cây cầu được mang tên viên Toàn quyền Đông Dương Pháp lúc đó là Paul Doumer . Hồi đó trên các trang báo của Pháp đã đánh giá đó là một trong những cây cầu lớn nhất thế giới và coi đó là cây cầu nối liền 2 thế kỉ. Các nhà sử học ghi lại rằng thời ban đầu cầu được xây dựng chủ yếu dành cho xe lửa chạy tuyến Hà Nội - Hải Phòng hai bên có đường dành cho người đi bộ và vài loại xe thô sơ. Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng dân gian gọi là cầu sông Cái . Hiện trên đầu cầu vẫn còn tấm biển kim loại có khắc chữ 1899 -1902 - Daydé Pillé - Paris . Cầu gồm 20 bệ trụ xây và mố với chiều sâu 30m và cao 13 5m tính mức nước thấp nhất. Phía hữu ngạn có cầu vòm dài 800m toàn thân cầu là . Nét độc đáo nhất của cây cầu là đường bộ .