tailieunhanh - Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống vận tải hành khách công cộng trong đô thị

Luận án hệ thống hóa, làm sáng tỏ và sâu sắc hơn cơ sở lý luận về hiệu quả hoạt động của hệ thống VTHKCC trong đô thị; phân tích đánh giá thực trạng hiệu quả hoạt động và đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống VTHKCC bằng xe buýt cho Hà Nội, tập trung đi sâu các giải pháp về vận hành. | 1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGUYỄN THỊ HỒNG MAI NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRONG ĐÔ THỊ CHUYÊN NGÀNH TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI MÃ SỐ TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI - 2014 2 Luận án được hoàn thành tại Trường Đại học GTVT Hà Nội Người hướng dẫn khoa học 1- Từ Sỹ Sùa 2- TSKH Lê Xuân Lan Phản biện 1 Nguyễn Hữu Hà Phản biện 2 Ngô Thắng Lợi Phản biện 3 Bùi Xuân Phong Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án tiến sĩ cấp Trường họp tại Trường Đại học Giao thông Vận tải vào ngày tháng năm 2014 Có thể tìm hiểu luận án tại Trung tâm Thông tin tư liệu Trường Đại học GTVT 3 PHẦN MỞ ĐẦU 1- LÝ DO LỰA CHỌN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN Sự tăng trưởng kinh tế cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh kéo theo sự bùng nổ về nhu cầu đi lại trong các đô thị nhất là các đô thị đặc biệt lớn. Để đáp ứng nhu cầu đi lại các phương tiện vận tải phát triển không ngừng đây thực sự là một thách thức với hệ thống giao thông đô thị. Chính phủ cùng với Chính quyền các đô thị đã và đang nỗ lực tìm kiếm các công cụ để giải quyết tình trạng này trong đó phát triển VTHKCC được xem là giải pháp hữu hiệu trọng tâm. Hơn một thập kỷ qua hai đô thị đặc biệt là Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã có những bước đi nhảy vọt và và chính sách ưu đãi để phát triển VTHKCC tuy nhiên thực tế cho thấy mức đáp ứng nhu cầu của lực lượng này còn hạn chế Hà Nội khoảng 10 thành phố Hồ Chí Minh xấp xỉ 7 nhu cầu đi lại trong khi đó ở các thành phố tương tự trên thế giới tỷ lệ đáp ứng là rất cao. Có nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan khác nhau dẫn đến tình trạng này trong đó phải kể đến sự phát triển không đồng bộ của mạng lưới giao thông đô thị sự yếu kém của hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ cho VTHKCC lực lượng phương tiện chưa tương xứng với nhu cầu đi lại của thị dân. Bên cạnh đó việc tổ chức quản lý giám sát điều hành hoạt động của phương tiện và người điều khiển phương tiện trên đường chưa .